Forum du 4x4 en Belgique

il y as aussi la possibilité de rouler LPG et Diesel

http://www.repartout.be/

Bonjour, le principe du circuit de freins de l itis , c'est de pouvoir freiner droit même si il y a 1 soucis sur un des circuits de freins. Si un des réservoirs se vide alors que l'autre se remplis , c'est un problème d'usure des pièces a l'intérieur du maitre-cylindre a double effets. :wink: je rec...

Amortisseur de direction peut être. .....

Ça m est arrivé sur unimog

voilà un lien http://www.meca-suz.com/mecanique/vitara/jointspi.htm



ça peu aider

correct la pompe a carburant était souvent déplacée vers le bac a outillage sous le capot moteur . Plus facile de lui mettre le petit coup de marteau qui vas bien lorsque elle se bloquait , et également plus facile a nettoyer. On as jamais eu de problème de débit ni de pression avec ce montage.

il me semble que j'ai délà eu quelque chose du genre.

doigts de pression du plateau H.S.

suis pas specialiste en mécanique, mais ça ressemble a 1
problm de butèe d'embrayage...........non??????
ou plateau de pression

Bonjour,

mes parents m'ont toujours dits de ne pas parler aux inconnus,

un passage par la case présentation serais bienvenu.

essaye de voir dans une ecole technique parfois

elles acceptent des reparations pour faire bosser les

eleves.

correct

Laisse ton véhicule monter à T° à l'essence pis
passe au gaz le probleme devrais etre résolus
,(démarrage du véh. à l'essence bien sur)

la bonbonne peut rester oú elle est, pas de probleme;mais
tu gagnerai de la facilité pour le chargement si tu la plaçais derriere les sieges

J'ai jamais vus qu'ils controlaient le bouchon de réservoir, peutêtre parceque j'ai une trappe qui cache le bouchon.

Sur la Z3 pareil pas de bouchon à clef???????????

la fleche orange indique le moment de changement de vitesse pour une conduite disons economique

moi j'ai eu un problm dans le meme genre, j'avais une entrée d'air
sous le carbu.(joint déchiré)
Même symptomes + sifflement à l accélération.