Forum du 4x4 en Belgique

IltisShop est ok Je m'approvisionne chez lui sans probleme depuis que Sonnet n'est plus Ses prix sont corrects Pour la langue, tout en neerlandais ou en anglais . je n'ai jamais essayé en francais :oops: Pour ce qui est du matériel de Sonnet, tout son matos est parti aux pays-bas mais je ne sais pas...

hé ben ca va etre gai pour les pieces ....;

bearclaude a écrit :Pour info Sonnet à cessé ses activités, as tout vendu et est partit à l'étranger (infos Missaire)

as-tu confirmation de cela ? car Missaire est un peu ...... son concurrent
une "fausse" rumeur est si vite arrivée

oui, c'est un joint et il est en une seule pièce avec les coins très fragiles

Après un gros problème de santé, je me remet enfn à l'Iltis. J'ai remplacé l'aile pliée et en suit au montage du moteur Golf 2 et transformation du circuit électrique en 12 Volts.. Le problème c'est que j'ai tout démonté il y a 2 ans et que les étiquettes que j'avais mit sur les fils se sont effacé...

Oui carbu 2 E 2 et moteur 1.6 EZ avec boite auto (carbu spécifique) Le plus simple me parait etre l'utilisation de l'ensemble du moteur Golf (carbu, culasse et bloc) Ce qui faudra "juste" faire : --> adaptation d'entrée d'air entre la sortie du filtre iltis et le carbu 2E2 --> avoir du 12 volt pour...

Bonjour, j'ai trouvé un moteur Golf2 pour remplacer celui de mon Iltis qui est mort. J'ai acheté un moteur Golf II 1.6l à carbu. C'est le même bloc moteur que l'Iltis ou le Golf 1.8l. Le « bloc » est le même mais pas la culasse…. Je ne peut donc pas inter changer la pipe d'admission de l'iltis sur ...

Je dois aussi demonter mon pont arriere
Pour l'ouvrir, j'ai vu qu'il fallait quand meme "quelques" outils spéciaux + tout les joints qu'il faudra remplacer et remettre au bon endroit (re outils speciaux) .
Je ne vais pas m'enerver et vais demander le prix d'un pont ARR reconditionné à Blegny

j'ai trouvé chez Covalux une pompe aspirante a placer dans le compartiment moteur, Hüco modèle FP2, ref H 133040 pour 89 € TTC, en 24 V. je vais la placer vers le carbu et prendre l'alim sur le carbu aussi, y a un fil + et une masse sur le moteur : pas une bonne idée, la pompe s'arrête aprés 30 sec...

c'est la catalogue du site de Sonnet que tu utilises comme reference pour tes numeros ?

Difficile de répondre sans voir mais je laisserais tourner plus longtemps pour voir. Ca ressemble à de la saleté qui brûle. oui ; tant que tu n'as pas d'huile qui goutte sur les pipes d'echappement, c'est sans danger ca va juste puer un peu si ca peut te rassurer, tu peu aussi prendre un karcher et...

qu'est-ce que tu appelles "l'emplacement d'huile"

Bonjour à tous, etant passé par le meme stade de reflexion, j'ai donc retiré la pompe electrique d'origine "accumulatrice de boue et de rouille " pour la remplacé par une pompe plus moderne et mise également dans l'espace moteur. Juste une remarque : la pompe d'origine etant placée au point le plus ...

mich a écrit :Et fixé sur la roue de secourt...

en cas de marche arr dans un obstacle, c'est lui qui trinque en premier.

Christophe ILTIS a écrit :Après une longue réfection, je l'ai flanqué par terre derrière les sièges. Et vlan!

Plus sérieusement, il y a peut-être moyen de la caser juste devant le pare brise. (sur la partie fixe entre le capot et le pare-brise)

oui mais alors plus question de baisser le pare-brise ....