Forum du 4x4 en Belgique

heuuuuuu le 245 et plus petit que l'origine !!!! d'origine c 255/70/16. sur le mien j'avais des bf all terrain, donc du 50/50 +/- 40.000 km avec un train, leger bruit, et sur le mouillé un chouillat joueur (enfin par rapport au bridgestone au beurre d'origine) inconvénient: conso en légère hausse 1/...

ba ya rien de vraiment compliqué
coupé jusque ou c'est sains, formé une tole de 1 ou 2 milimetre, souder , mastiquer et peindre

ba je ne sais pas vous mais moi au ct ils n'ont jamais regarder ce qui etait ecrit sur le pneu!!!
juste un controle visuel en vitesse pour l'usure et c tout

niveau taille, comme ton pu est utilitaire no stress tant que ce n'est plus petit que l'origine et que sa ne passe pas des ailes

salut l'ami pour info quand j'avais mon y60en utilitaire, au bonus malus 10 et jeune conducteur j'etais dans les 600-700€ avec la rc et protection juridique ( assurance fédéra.....) sonne a toutes les assurances pour voir les prix et essaie de passé par un agent plutot qu'un courtier sa baissera le ...

ben moi quand sa a casser sur le mien ,
apparemment c une des 2 vis de tête de bielle qui a cassé, donc le chapeau c ouvert
le pire a 4-5 km/h
je vais chercher aprés les tof de la casse si jlé ai encore et les posterais

passe un coupe de brosse metalique partout ou c rouillé, comme sa tu vois jusque ou sa s'ettend et pour un traitement correct,
mais vu la photo et les trou vaudrai mieux couper et ressouder

salut Philippe,

quels pneus pourrais tu me proposer ??

soit en 275/65/17 ou 265/70/17

merci d'avance

voila en 275 /65/17 j'ai touver sa

yokohama GEOLANDAR ATS G012
ou
dunlop Grandtrek AT 3 ( celui ci ma été recommander, notement sur route mouillée)

2 mixte avec un joli dessin Mr pneu votre avis??? et les autres aussi !!

hello,

je vais changer les pneu de mon gr, donc je regarde un peux partout

je suis tomber sur ce site" pneusonline.be".

quemqu'un aurait il deja commander là un truc ou l'autre???

merci d'avance

donc en resumé: un pneu qui va bien sur le sec et mouillé, qui va bien hors chemin et en condition hivernale et surtout dispo en 17" Si tu veux dire qui va corrrectement sur les chemins de terres carrossables, un pneu hiver sans hésitations. Si tu veux te lancer dans les bourbiers il te faudra un m...

comme toujours question difficile... si tu ne faisais pas de chemin de terre je t'aurais conseillé des pneus hivers...avec des chemins de terres complètement enneigés même avec des A/T c'est parfois juste juste (en mettant courte, blocage de dif. arrière, déconnection barre stab,...) Tout dépend vr...

si tu trouve que le AT va bien sur mouillé et sur la neige, prends ce que tu veux, tu ne pourras pas être déçu!!! :roll: bein du temp du d22 il accroché mieu que les bridgestone d'origine et sur mon gr ne n'en ai pas été deçu, mais bon ici le y61 a 163 ch donc pas pareil que les 115 du 60....... Su...

Teträm a écrit :si tu trouve que le AT va bien sur mouillé et sur la neige, prends ce que tu veux, tu ne pourras pas être déçu!!!

bein du temp du d22 il accroché mieu que les bridgestone d'origine

et sur mon gr ne n'en ai pas été deçu, mais bon ici le y61 a 163 ch donc pas pareil que les 115 du 60.......

salut all, le mois prochain je recoit mon new trol de 2006, enfin une occaz les pneu seront a changé pour l'hiver et difficile de faire un choix! son usage: principalement route, chemin de terre et neige et verglas lorsque je serais de garde au boulot ( passer avant tt le monde quand il a neigé en p...

si meme aprés avoir changer le bas moteur 1x le probleme n'est pas resolu, c'est quand meme abusé de la part de nissan

pas décus d'avoir vendu le mien aprés le changement de moteur.....


essaie de reparer a moindre frais et vend le, se sera le mieux pour ton porte feuille !!!