Forum du 4x4 en Belgique

Si c'est une tintin reporter, c'est une vitara européenne, le J20 n'a pas été beaucoup diffusé, mais est quand même connu... C'est normal qu'il ai une chaine de distri

http://login.mongrossiste.eu/mglive/cat ... &md=OOPNPK

J'ai essayé plusieures fois de "sauver" des boitiers de vitara, je n'y suis jamais arrivé en essayant plusieurs marques ou type de bourrages, l'axe s'abime autant que le bourrage....
Si tu trouves une solution, fais signe

Le sam diesel est un étron, il se traine, il casse de la transmi, c'est un espagnol avec la finition qui va avec... a fuir absolument. Pour rouler économique, un 1300 carbu ou injection équipé lpg, je rappelle qu'un sam ne coute que dans les 1250/1500€ a équiper au gaz et que le prix du lpg est à 0....

Z link:

http://www.trailtough.com/images/newZlink.jpg

Ou un kit spécifique:

http://images.fourwheeler.com/techartic ... g_link.jpg

76 ça m'étonnes, plutôt 78 non?

Un LJ ca vaut de un resto chinois pour 2 à 2000/3000€ selon l'état donc faire un prix n'est vraiment pas évident

Perso j'ai pas le temps de faire de la mécanique le W-E avant avril 2009, désolé...

Je veux pas faire peur, mais j'ai quelques remise en route de lj à mon actif. En général: Bourrages de queue de soupape, aac, vilo sinon il fume ou va se mettre a fumer comme une vieille chaudière. Durites d'essence poreuse, temps en temps membrane de pompe à essence morte, flexible de frein... et c...

BT 410 à partir de 84, et faut jouer avec les mains de cardans et les platines de BT.
413/Sam ok, même avec le frein à main, il suffit de le retirer et remplacer le tambour par une platine.

Il y a un ressort autour de l'axe du volet de choke, à ce niveau, il y a un petit système de "cran"comme le ressort fatigue, il faut "cranter" un peu plus... Faut pas aller claquer 450€ pour le régler ou le réparer, l'idéal pour la pêche et la conso reste un weber conçu pour le sam, on le trouve sur...

Tous les sam ont des ponts identiques (meme RP), le seul changement qui a eu lieu c'est au niveau du différentiel, 2 satellites au lieu de 4, mais c'est entièrement compatible, seul le système de freinage arrière a eu plusieurs montages et il faut remettre celui propre au véhicule.

Sur le chassis devant la roue avant droite.

Ici caché par la bande isolante orange:

Vis platinées-condensateur....

La caisse sans problèmes, le cablage, le plus chiant c'est l'alternateur, si tu veux pas cannibaliser, suffit de mettre un alternateur de 413.
N'oublies pas de monter la bobine d'allumage de 410 (vis platinées) à la place de la 413 (electronique).

Vanne de chauffage près de la batterie comme dit précédemment et/ou radiateur de chauffage et son logement rempli de boue, pour le nettoyer sans démonter: S'assurer que les tuyaux d'évacuations ne sont pas bouchés par des feuilles ou de la boue, voilà où ils se situe dans le compartiment moteur: htt...

Le vendre avec un problème moteur, ça ne permet pas de l'essayer, on ne sait donc pas a quoi s'en tenir vis a vis de toutes la cinématique de transmission, freinage, direction et suspension. Tu auras beau dire que tout est ok, si l'acheteur n'est pas un "pigeon", on ne croit que ce qu'on voit. Même ...

Changer de moteur pour un joint de culasse???

30/40€ un joint, 40€ un planage de culasse...