Forum du 4x4 en Belgique

4000 pour le véhicule complet c'est bien faut pas oublie que les 4,0L sont très recherché pour mettre dans les Wrangler à la place du 2,5 qui n'avance pas et consomme la même chose Bonne m.. avec ta novelle acquisition avec la mienne j'ai été super content et je la regrette encore rien que pour le m...

C'est un peut tard mais j'ai eu un Cherokee XJ 4,0l et corrosion jamais connu et fiabilite top niveau. Grand Cherokee 2,7 CRD idem pour la corrosion pas de soucis mais bien de petit soucis avec le Mercedes 2,7 Maintenant j'ai un Cherokee 2005 avec le 2,4 essence a part la conso c'est du costaud et f...

bmi a écrit : pas d accord.....avec le 2.5 tu peux tracter 1000kg
Le 4l 1200 kg.

C est indiqué dans le manuel de l utilisateur

Avec le 4,0l tu tire 3500 kg, ce que j'ai fais pour en avoir eu un pendant 4 ans!!

Ca existe j'ai un ami qui en à une faite en Belgique
Tu peux le faire et la passer chez Macadam à Schaerbeek, renseigne toi là

Ca existe j'ai un ami qui en à une faite en Belgique
Tu peux le faire et la passer chez Macadam à Schaerbeek, renseigne toi là

Hello, à partir de 92 ils ont changé le design intérieur en mieux ainsi que pas mal de choses dans le compartiment moteur. 2000 à 2001 c'est design extérieur et intérieur, maintenant trouvé un 4,0 de 2000 j'y croix pas fort. Pour en avoir eu un LPG et fais du TT avec, c'est du costaud et le pied qua...

Oui hélas pas mal de Jeepers et autres sont déjà au courant.
Gars sympa et simple, RIP

Et pour les diesel qui ne font que de la ville et s'encrasse vitesse VV' c'est très éfficace mais faut faire comme il faut

Tu peux trouver la Revue technique Automobile RTA du XJ, tu pourra comme cela faire tes bricolages dessus

Pour le transfert s'arreter mettre la BA en N ensuite changer le transfert, si dur avancé un peu le vehicule et recommencer.

En plus si le transfert n'a jamais ou pas souvent été utiliser normal que se soit dur il s'améliorera avec le temps.

Il faut ce renseigner chez Macadam, Schaerbeek, ceux qui font les agreation utilitaire. Modele, annee, n° chassis, il pourrait bien te guider.

Quand on lit le forum sur ce matos, il y aurait quand m^me quelque soucis.

Le 2,7 de chez Jeep n'est n'a pas la même electronique et n'est pas reprogrammable, changé et bloqué Jeep.

Me suis déjà renseigné et avait pensé une reprogrammation Merco mais hélas non.

bah on trouve encore facilement des piece pour ca c'est les mêmes que L200
moteur 4d56 si je me souviens bien

Calle ou ressort ca passe si bien fait et pas voyant