Forum du 4x4 en Belgique

J'ai fait Bruxelles-Toulon (au mois de mai) en 235/85R16 BFG Mud KM1. Jeep WJ 2.7 CRD. Bien gonflés, le bruit disparaissait considérablement au-delà de 120 !!!! :heu2: Une "bête" idée : tu pars en A/T avec des vraies chaîne à neige. quand on voit le grip d'un Timberjack chaîné (ou des camions russes...

Bien lourd et pour l'équilibrage ...
https://www.2ememain.be/auto-pieces-acc ... l?bewaar=1

Bonjour le look !!!

Les jantes acier Dotz, Mangels ou Goss, c'est chou vert et vert chou (ça y est, j'ai réussi à la placer !!! :8): ). Pas trop cher, bien pour la piste, plie vite sur les gros chocs (tu ne devrais pas en avoir sauf à prendre une saignée à du 80). Tes jantes devraient être du 7,5x16 (modèle Astaroth). ...

Très intéressantes ces précisions, merci Macfun. J'ai des Muds 255/85R16 sur mon Def90, et c'est parfait. Mais sur un G, je crains que cela ne fasse rikiki, par rapport à l'ampleur du véhicule. Ton 300GD, c'est bien un série 460? Je pensais que, sur les séries 463, les 285/75R16 passaient, alors qu...

Avec les pneus actuels, j'ai 23,5 cm sous les ponts du G. Avec des pneus de 33" (285/75R16) on gagnerait 3 cm, ce qui ferait environ 26 ou 26,5 cm sous les ponts. Pas terrible, mais sans doute le plus simple (pas de problème de géométrie). Reste à choisir entre 285/75R16 ou 255/85R16 (peut-être un ...

Tout dépend de ce que tu veux faire avec, et des pneus à installer, et des jantes. Attention, à partir d'un certain moment MB a installé des capteurs supplémentaires entre le châssis et les ponts. Il faut en tenir compte en cas de rehausse. Idem en cas de montage d'un treuil. Toute rehausse de suspe...

Ton G sera refusé au CT avec un bodylift (avec des cales de ressorts aussi, d'ailleurs). Sauf si tu veux démonter/remonter tous les ans (ou si tu as un gros piston). A part des ressorts un poil plus durs (mais pas trop) et noirs d'origine ... mais c'est déjà suffisant pour passer du 33" (ou 255/85R1...

Je n'ai rien en noir ...

Par contre, je t'envoie en MP les coordonnées de Rick, un chouette gars dans les Fourons, à 30 minutes de Liège.
C'est une caverne d'Ali Baba !!!!
Comme c'est un Hollandais, il ne parle pas beaucoup le français mais flamand, anglais et allemand.

Avec l'expérience, probablement.
Si pas, faut démonter.

C'est toi Sherkane sur clubmbf ?

Bonsoir, Kit de roulement comande ce matin (80€😬) y a plus qu a attendre. J espère vraiment que le bruit vient de ce problème parce que si cela vient de le boîte de transfert cela vas être beaucoup plus compliquer!!! Je recherche encore quelques petites pièces intérieur, à part Ebay,il n y ...

Non la procédure n'est pas bonne. Oui il y a 2 roulements coniques. Ne connaissant pas l'état, je ne peux te dire s'ils sont à changer ou pas. Tu peux changer un côté seulement (kit de 2 roulements, 2 joints à lèvres, 1 joint fibre, une rondelle crantée, chez SKF). D'après MB il faut serrer pas à pa...

Cela peut être en effet un arbre du transfert qui a du jeu mais c'est rare d'avoir une panne là-dedans à part les joints qui fuient.

Par contre des roulements de roues HS, ou sans graisse, c'est possible.

Bonsoir, Est ce que quelqu un peux m indiquer combien de points de graissage sur un G long et éventuellement un schéma avec leurs emplacement?!? Graisse normale ou graphite? D avance merci La première chose est de se présenter. Et aussi de donner des infos précises sur son véhicule. Après on te rép...

Il y a aussi une possibilité de version 4Motion avec gamme courte (Touareg, Amarok, ...). Le Touareg n'est pas un 4Motion. C'est un 4x4 "classique" avec boîte de transfert à 2 gammes et différentiel central blocable. :heu2: Je sais bien que tu as un Touareg ... Quelle année et option "offroad" ? Ex...

De ce que je sais, le 4Motion est un 4x4 permanent à différentiel central Torsen, sans vitesses courtes.

Il y a aussi une possibilité de version 4Motion avec gamme courte (Touareg, Amarok, ...).