Forum du 4x4 en Belgique

VW Audi 1.9D type 1Y
Ce qui est possible en Belgique ne l'est pas forcément en France, vive l'Europe
J'ai déjà u des échos sur le sujet des immatriculations bombardier et VW en France, pas concerné je ne pourrais te renseigné. Jeté un Œil sur http://vwiltisforum.xooit.fr/index.php il en parle .

J'avais déjà un 1900D j'ai changé pour le même moteur (pour gardé un de réserve.)
Le 1900d a moins de CV que le 1700 essence ,par contre a beaucoup plus de couple . (Couple qui est primordial an TT).
- Le 1900D est lui homologué dans l'Iltis contrairement au 1900TD.

Changer pour un 1900d Je cherchais un moteur de réserve (j'ai trouvé un rénové jamais remonté et toujours sous garantie) Le moteur est change (il est actuellement moins nerveux que le précédant) Je ne dis rien de plus pour l'instant il a une fuite d'huile que je viens de dessellé et comme il est sur...

bsr, excusez moi, je n'avais pas vu la date du post, donc sholll n'est pas obligé de répondre, en tout cas moi j'aimerai savoir si, il y a beaucoup de proprios de diesel, je suis en france, mais je ne sais pas si c'est aussi rare en BE, merci de vos réponses, cordialement à tous Pour ma part un 1900D

Temps que tu prends le négatif sur la batterie ou tu as pris le positif pas de problème. (Teste avec un voltmètre ci tu a des doutes. Avec une radio pour ATV ou moto pas de problème deux fils fons office d'antenne. Pour le déséquilibre des batteries après une journée de fonctionnement pas de différa...

Le fil rouge sur le + d'une des batteries et le fil noir sur le - de la même batterie bien entendu tu peu installé une fiche et prise pour déconnecté le tout ou un simple interrupteur.

(Je soupeuse que tu ne confondras pas avec le câblage de HP)

Tout se qui consomme peu ou peu de temps tu peu brancher sur une seul batterie. J'ai installé une radio (pour ATV ou quad) étanche http://www.ebay.com/itm/Hot-Radio-Waterproof-12V-Motorcycle-ATV-FM-Speaker-Set-MP3-CD-Input-Cable-DZ88-/400365068496?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5d...

ZNORT a écrit :celle que j'avais sur mon Iltis Bombardier ne ressemblait pas à cela

et 44,80 € la pompe + 6 € de frais de port je ne vois pas ou le prix est intéressant

+1

http://www.fk-shop.de/fr/Entretoises-de ... e%20suzuki
Tu as dit 5mm minimum
60 mm c'est plus que 5mm

Je reviens sur le sujet
Je peu confirmé que contrairement a mon hypothèse présidente, le problème de démarrage a chaud n'a absolument rien à voir avec le moteur an luis même.
Je viens de remplacé le mien par un nouveau moteur et toujours le même souci de démarrage a chaud.

A l'heur ou j'avais écrit le poste précédant les photos étais toujours visible vu que les photos ne m'appartenais pas je n'ai pas la possibilité de les faire réapparaître.

Traction inférieur a 3T je trouve un peu juste avec mouflage cela devrais te suffire à te tirer d'affaire dans 90% des plantages. A condition de déroulé tout le câble (la force annoncée ai pour le premier tour de câble) Attend tout de même un avis d'un autre membre. (Pour information le treuille que...

IL arrive que se n'ai pas la pompe qui est an cause.
Raccord pas étanche ou tuyauterie poreuse ou craquelée.

J'ai un 13 000 lb (5T900) (Corde synthétique, pour le poids)
Réellement un 9 000lb (4T100) suffirait plus que largement

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