Forum du 4x4 en Belgique

Ben, en TT la petite siphonne comme c'est pas permis avec pas loin de 10L /H Sur route un bon 7L/100 avec un moteur de "très petit homme": 652CC et un vrai carbu de 40 et un vrai allumage (un peu électronique quand même) et des soupapes sans poussoirs hydrauliques et pas de servo ni freins ni direc...

normalement, s'ils ne dépassent pas de la carrosserie et ont l'indice minimum de vitesse et de charge (utilitaire), oui.

je suis passé avec du 225/75/15 sur un petit sam utilitaire sans stress

ton levier de transfert ne serait il pas sur neutre par hasard?

une coulée d'huile par le haut maintenant, voit si tu sais remplacer facilement ce joint, et vérifie régulièrement le niveau de boite à partir du trou de remplissage si ton niveau se maintient, ce que tu as vu date peut être de quelques temps

mich a écrit :Pffffff, moi chui contre l'exploitation du troisième âge....


Boulot très propre....

tous pareils les jeunots, ils ont des idées, mais ce sont les paternels qui s'y collent

autrement, ,

Fabien Belgique a écrit :décheterie, négociants en céréals, ferrailles...près des ports également

Les entreprises Shanks (déchetterie) ont des bascules.

Partout où il y a une bascule.

travaillerais tu pour eux???

tu as de la chance, moi j'ai normalement 56l, et je sais a peine y mettre 46l

+100000 pour le nettoyage et le graissage c'est effectivement le roulette crantée dans le partie inférieur qui règle le jeu du bazar. et si le réglage dans le tambour est à fond, faudra détendre les deux cotés, retendre le centrale et refaire le réglage dans les tambours. +1, logiquement, ton balan...

sur la sam, nous avions des bf at, quelque soit le temps, c'était ok, maintenant, on ne dépassait pas le 130 avec le vent dans le dos sur l'autoroute, mais au moins, pour du soft, il faisait affaire et en cas de plantage, cela devenait des souvenirs

pareil, elle est passée 2 fois sans sans barre stabilisatrice, et pas de problème, je ne sais même pas si les contrôleurs l'avaient remarqué.

labaroud a écrit :ouai comme la saloperie de carte tachi

j'ai la mienne qui a buggé, elle avait 4 ans, donc demande pour une nouvelle qui est arrivée plus de 4 semaines plus tard, et valable pour........... 11 mois

faudra repasser par la case trésorerie

je vous conseille quand même d'échanger votre vieux permis en un européen, ce n'est que quelques euros, mais peut vous épargner pas mal d'ennuis surtout sur la france.

alors qui vient d'épargner du pognon et la honte du L à l'arrière??????

je me pose quand même la question si les permis B passé avant 1989 n'ont pas d'office le E. si vous possèdez encore un vieux permis d'avant le 01/01/1989 pour la catégorie B, adressez vous a votre commune, et voyez si vous n'avez pas le BE d'office. :wink: kayak et jojo, helppppppppppppppppppppppppp...