EGR sur L200 133ch du 06/2003 ?

gerchris66 · Message par **gerchris66** » lun. janv. 30, 2012 4:52 pm

Bon je vais "peut être" (

) me taper la honte mais tant pis

J'ai entendu parler de modifs concernant la vanne EGr sur certains Pajero ou L200 110ch qui permettent de gagner en puissance....

Ma question est: y en a-t-il une sur un L200 2,5 td 133ch de 2003 ?

UNe modif serait-elle dans ce cas possible ? Conseillée ?

Quel gain en puissance ? Revers de la médaille ?

Merci, merci, merci de prendre patience et d'éclairer ma lanterne

mich · Message par **mich** » lun. janv. 30, 2012 5:40 pm

En effet, il y a une vanne EGR, et en effet, elle est très simple à virer, mais tu ne gagneras pas grand chose en puissance où en couple.... Le seul plus, c'est que ton moulin te remerciera de ne plus l'encrasser avec ses propres gaz d'échappement....

Et si tu aime bricoler sur ton L200, http://www.chez-galium.com/

kayak · Message par **kayak** » lun. janv. 30, 2012 8:54 pm

De plus ta vanne EGR a peut être déjà été court-circuitée. Quand Mich et moi avons jeter un oeil sur mon L200, on a constaté que la vanne était inactivée. Mich a refait ça plus proprement mais c'était déjà fait.

gerchris66 · Message par **gerchris66** » lun. janv. 30, 2012 9:29 pm

Suis-je bête ! j'ai fait l'amalgame entre deux articles:

Rendre inactif une vanne EGR sur Pajero Did. > salubrité moteur

et

Passage d'un moteur 4D56 100cv en 115cv > performance, reprises en traction (c'est ce genre de technique qui m'intéresserait pour mon 133ch...) mais est-ce faisable ?

Gallium: c'est génial mais je m'y perds un peu car le premier article ci dessus parle d'unPaj 3,2L (hors j'entends parfois parler de suppression egr pour L200) ; le second parle d'un moteur 110ch (et j'ignore totalement si la technique est transposable au 133ch)....

Faut m' pardonner je tatonne, c'est le début

mich · Message par **mich** » lun. janv. 30, 2012 10:59 pm

Non, la technique du passage de 100 en 115 ch n'est pas applicable sur ton 133
ch...
Le 100ch et le 115 sont des injections mécanique.... Je pense que le 133 est une injection gérée électroniquement.... Donc boîtier... Je pense que la dernière version de ce modèle pouvait s'acheter avec 167ch.... C'est de ce côté que je chercherais....

gerchris66 · Message par **gerchris66** » mar. janv. 31, 2012 12:04 am

Merci Mich,

Donc pour booster un 133ch, faut aller dans les gros moyens

En tout cas je virerais bien l'EGR çà peut pas faire de mal

granSteph · Message par **granSteph** » mar. janv. 31, 2012 11:57 am

gerchris66 a écrit :Merci Mich,

Donc pour booster un 133ch, faut aller dans les gros moyens

En tout cas je virerais bien l'EGR çà peut pas faire de mal

Virer l'EGR ne peut faire que du bien

Et pour booster le 133 ch, il ne faut pas nécessairement de gros moyens; vois du côté des boîtiers additionnels (sur E-Bay, on peut en trouver à de bons prix) mais renseigne-toi bien sur LE BON QUI VA BIEN

gerchris66 · Message par **gerchris66** » mar. janv. 31, 2012 5:22 pm

granSteph a écrit :
(...) vois du côté des boîtiers additionnels (sur E-Bay, on peut en trouver à de bons prix) mais renseigne-toi bien sur LE BON QUI VA BIEN

Ah tiens, je connais pas du tout !

Je vais fouiner voir si je trouve un post là dessus