Voila les infos dont je dispose pour me décider :
en dehors des pneus cross ou des pneus à crampons énormes genre Mudmax ou Simex... ou des Firestone SAT qu'on ne devrait pas avoir le droit de faire rouler sur bitume à mon avis... donc dans les pneus boue "normaux" je classerais par ordre d'efficacité en tout terrain difficile :
1/- Blackstar GUYANE parce qu'ils ont des crampons latéraux
2/- Blackstar caïman parce qu'ils ont des crampons latéraux
3/- Goodrich MUD
4/- Bridgestone 673
5/- Hankook RT01
6/- Pirelli MUD
7/- Cooper STT
le Caïman de tous ceux là a l'inconvénient d'être directionnel donc t'as une chance sur deux quand tu crèves que ta roue de secours soit pas montée dans le bons sens ; et de plus comme il a un sens de fonctionnement ce pneu est mauvais en marche arrière
c'est con parce que quand t'es planté dans un croisement de pont les planétaires de tes différentiels te laissent une UNE seule chance de reculer
Le Goodrich de tous ceux là est le plus soft sur la route
Le Bridegestone de tous ceux là est le meilleur dans le sable et dans la rocaille
Le Hankook de tous ceux là est le moins cher des pneus neufs
ATTENTION aux pneus rechappés les seuls qui sont "sûrs" sont fabriqués par Blackstar ou Colway
Goodrich < Guyane : les Guyane sont bruyants sur route mais sont les plus accrocheurs en TT...
Bon, ok, pour le moment, je penche plutôt pour des Guyane pour commencer. Pas les MudMax sauf si je me retrouve planté dans un obstacle sensé être de l'ordre du possible.
Le caïman est beau, mais pas assez complet pour la Belgique (boue, boue et re-boue mais avec de l'eau et de la terre (faut qu'il débourre!
)), pas top en marche arrière ni en dévers ni en débourrage. 
Pour le moment, je penche pour des guyanes. idea
Si vous avez des remarques, conseils, n'hésitez pas et faites part de votre expérience.
pour ce qui est du caiman , la monte existe chez greenway en macho . J ai monte des 30 x 9.5 x15 macho puis ds simex en 32 x 9.5 x15 puis des guyanes en 750 x 16 je ne possede pas de rehausse , j ai seulement bouger au barre de torsion facile a faire et pas besoin d argent . Voici une photos de ma nissan . Maintenant madame ne veut plus que je fasse du hard avec mais seulement du soft . 
