question sur le blocage central

[pouet187]

bonsoir, est-ce que vous pourriez me dire à quel endroit se trouve le blocage central, par exemple sur le mercedes g. C'est pour compléter le cours que je dois donner. merci

[mich]

Il bloque le différentiel central... Celui qui se trouve "entre les ponts" (pas toujours présent sur tout les 4x4, le différentiel hein, mais en général, sa présence permet de rouler en 4x4 permanent, en le bloquant, tu te retrouves dans la situation d'un 4x4 "classique").

[domiland]

Dans la boite de transfert

[pouet187]

ok merci je suppose que ça permet de faire tourner les 4 roues à la même vitesse et à la même puissance?

[Teträm]

ok merci je suppose que ça permet de faire tourner les 4 roues à la même vitesse et à la même puissance?

ça donne 50% de l'énergie à chaque pont.

[mich]

Quand il est bloqué, tu as en général, 50% de P sur l'essieu av et 50% de P sur l'essieu arrière. Comme une auto survire ou sous vire, les 2 essieux ne sont pas au même endroit dans le virage, donc déconseillé de bloquer le différentiel central sur route...
Quand le différentiel central fonctionne, P est sur chacune des roue (25%) et une roue qui patine suffit pour te planter.

[Léon]

ok merci je suppose que ça permet de faire tourner les 4 roues à la même vitesse et à la même puissance?

euh on va plutôt dire que ça permet de faire tourner le pont avant avec le pont arrière, ensuite, il y a les diff avant.arrière ou blocage avant arrière qui vont s'occuper de leur deux roues respectives lol

[pouet187]

donc finalement en mode 4x4 Low et avec un blocage dans chaque pont c'est suffisant alors?

[mich]

donc finalement en mode 4x4 Low et avec un blocage dans chaque pont c'est suffisant alors?

Si t'as pas de dif central... C'est le cas du Mog 404...

[mich]

Et puis si tu veux tout comprendre sur le différentiel :http://www.dailymotion.com/birmabright/ ... ionne_auto

Déja été postée sur le forum, mais je ne m'en lasse pas...