Alternateur: remise à neuf ?

Qu'il soit de déplantage, de navigation, ou autre, il est essentiel de bien le choisir.
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cinqetoiles
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Alternateur: remise à neuf ?

Message par cinqetoiles »

L'alternateur de mon G320 CDI a maintenant 10 ans et 115.000 km, le moment est venu de le remettre à neuf, pour éviter qu'il ne lâche en plein désert.

Je voudrais être certain que les gens à qui je ferai appel pour ça feront un travail 100% sérieux, pour une fiabilité maximale.

Qui pouvez-vous me recommander ?

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mich
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Message par mich »

Strebelle à Soignie.... Entreprise de père en fils depuis pfiuuuu... des années. Ils ne font que ça, alternateur, démarreur, etc...
:wink:
Iltis... :mrgreen:

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carbu
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Message par carbu »

il y en a un aussi à Namur, le long de la Meuse près de la clinique (sur la place dont j'ai oublié le nom) mais jamais pratiqué !!
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ditchtechno84
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Message par ditchtechno84 »

carbu a écrit :il y en a un aussi à Namur, le long de la Meuse près de la clinique (sur la place dont j'ai oublié le nom) mais jamais pratiqué !!
Henrard...?
Il y a Nutal a Ciney, parmis les gars il y en a un qui est specialiste.

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Moustique
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Message par Moustique »

Oui, Nutal à Ciney. Mais ils en font de moins en moins car un échange standard est bien souvent moins cher.

L'échange standard est une bonne solution. Toutes les pièces d'usure sont systématiquement remplacées et tout le reste est testé et réparé au besoin.
Suzuki SJ413 "High Roof De Luxe" de 1985 + Opel Antara V6 3.2L LPG + plusieurs (actuellement 3) VW Touareg V6 3.2L LPG + quelques 4x2 LPG ...

Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.

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carbu
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Message par carbu »

ditchtechno84 a écrit :Henrard...?.
:idea:
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cinqetoiles
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Message par cinqetoiles »

Merci pour vos conseils. Les Etablissements Strebelle ont reconditionné l'alternateur, et le démarreur, pour 490 EUR.

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Moustique
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Message par Moustique »

Très cher.
Suzuki SJ413 "High Roof De Luxe" de 1985 + Opel Antara V6 3.2L LPG + plusieurs (actuellement 3) VW Touareg V6 3.2L LPG + quelques 4x2 LPG ...

Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.

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mich
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Message par mich »

Moustique a écrit :Très cher.
Tout dépend du travail effectué... Si tu changes l'induit, et deux trois autres babiole, ça va très vite.

J'ai déjà eu affaire à eux, et je trouvais qu'ils étaient dans les prix... Et pour un travail bien fait...

:roll: :wink:
Iltis... :mrgreen:

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carbu
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Message par carbu »

Un autre établissement à recommander: Lambillon à Namur....

Alternateur Valeo: 150 A

Régulateur: 25 euros (et j'ai dû insister car il ne voulait pas le remplacer, car sur son testeur tout était OK)

Roulements: 2 x 16 euros (remplacé par mes soins)
Pont de diodes: OK

Au final j'ai dû retourner chez lui car il y avait un mauvais contact au remontage (je faisais le reconditionnement moi même) que je ne parvenais pas à identifier.... :roll:
Il a tout testé, tout resserré, recontrôlé sur sa machine, et n'a rien voulu me faire payer car il n'avait fait aucune réparation !! :idea: :idea: :idea:

Il a quand même reçu une bonne bouteille :mrgreen:

Petit conseil: sur un alternateur de 115.000km si aucun signe de défaillance n'apparait, aucun bruit de roulement, je me contenterais des roulement, du régulateur et de la vérification des charbons puis basta : coût max 75 euros....
Modifié en dernier par carbu le lun. mars 12, 2018 9:08 am, modifié 2 fois.
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cinqetoiles
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Message par cinqetoiles »

Moustique a écrit :Très cher.
Cliquer ici pour voir les pièces changées: https://imgur.com/a/dspgk

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macfun
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Message par macfun »

Une poulie "roue libre" d'alternateur c'est vite 70-110 Euros hors concession.
Un solénoïde, 40-50 Euros.
Je ne vois pas le régulateur ... (40 Euros environ, oui je sais on peut avoir moins cher en marques exotiques ...), a-t-il été remplacé ?
Avec le reste, ça doit approcher 200 euros en tout ...
Reste 250 euros de main-d'oeuvre, soit 4-5 heures.

A comparer avec 2 échanges standard ... où on ne sait pas ce qui a été changé (normalement c'est fait correctement si on reste dans de la marque), on est un peu au-dessus ...

Les anciennes pièces sont à garder "au cas où" puisqu'encore fonctionnelles avant remplacement.
Grand Che' 3.0CRD '14 pour tracter
280GE '87 pour griffer sans pleurer
300GE '90 pour frimer

cinqetoiles
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Message par cinqetoiles »

macfun a écrit : Je ne vois pas le régulateur ... , a-t-il été remplacé ?
Oui, régulateur changé. Facturé 68 € HTVA
Pièce d'origine Valéo, réf. 235808.

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carbu
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Message par carbu »

Tu es certain qu'il y a un solénoïde sur un alternateur ?
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macfun
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Message par macfun »

carbu a écrit :Tu es certain qu'il y a un solénoïde sur un alternateur ?
cinqetoiles a écrit :Merci pour vos conseils. Les Etablissements Strebelle ont reconditionné l'alternateur, et le démarreur, pour 490 EUR.
Il y a un solénoïde sur le démarreur ... puisqu'il a fait refaire les 2.
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300GE '90 pour frimer

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