rotor d'huile?

granSteph · Message par **granSteph** » sam. oct. 04, 2008 8:09 am

Je vois dans les sites de ventes de pièces LR un "rotor d'huile" pour TD5 seulement ...

KESAKO??

Holy · Message par **Holy** » sam. oct. 04, 2008 9:01 am

Avec toutes tes questions , va travailler dans un garage Land

Va donc voir sur http://www.landroverfaq.com/ ,
tu y trouveras peut-être aussi ton bonheur .

CG · Message par CG » sam. oct. 04, 2008 9:13 am

Moi je suis content que granSteph pose des questions !
Ce n'est pas en restant au coin du feu qu'un forum 4x4 va évoluer

bengos · Message par **bengos** » sam. oct. 04, 2008 10:06 am

C'est un système de filtrage de l'huile par centriguation. Sur le TD5, l'huile est d'abord filtrée par le filtre habituel puis par le rotor. Très facile à changer MAIS IL NE FAUT SURTOUT PAS serrer trop fort les vis du couvercle du logement du filtre. Les pas de vis sont très fragiles. Serrer au couple est l'idéal.

granSteph · Message par **granSteph** » sam. oct. 04, 2008 1:21 pm

bengos a écrit :C'est un système de filtrage de l'huile par centriguation. Sur le TD5, l'huile est d'abord filtrée par le filtre habituel puis par le rotor. Très facile à changer MAIS IL NE FAUT SURTOUT PAS serrer trop fort les vis du couvercle du logement du filtre. Les pas de vis sont très fragiles. Serrer au couple est l'idéal.

OK donc c'est bien un élément qui se trouve d'origine sur tous les TD5! Et c'est le filtre qui est vissé sur ce rotor ou ils sont séparés? Quel en est la périodicité de remplacement?

En fait, je brûle sans doute les étapes ... je trouverai mes réponses tout seul lorsqu'il sera dans mon garage

Mais je lui ferai un gros service tout de suite! En fait, il a été entretenu chez LR avec carnet nickel à jour .... ça veut dire en fait qu'il a eu un service à 30 MKM et 2 visites (huile long-life)

Bin oui: 4 ans et 53 000 KM

Donc, je me renseigne pour savoir si je commande ce rotor ou pas en plus des filtres!?

Par rapport aux pièces de rechanges, justement, que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité

Holy · Message par **Holy** » sam. oct. 04, 2008 1:27 pm

granSteph a écrit :...
Par rapport aux pièces de rechanges, justement, que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité

il y a aussi http://www.bearmach.com/ qui , si je n'abuse pas , est fournisseur de pièces auprès de l'armée anglaise ...
ou http://www.paddockspares.com/ qui propose aussi pas mal d'élément .

Phil · Message par **Phil** » sam. oct. 04, 2008 1:27 pm

que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité

ouille !! tu vas encore énerver les deux frères

(jette un oeil sur le forum , ils en ont déjà parlé ,mais je sais plus ou

)

catman · Message par **catman** » sam. oct. 04, 2008 1:27 pm

Par rapport aux pièces de rechanges, justement, que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité

la marque britpart a bonne réputation? ils sont réputés par la vente par correspondance

granSteph · Message par **granSteph** » sam. oct. 04, 2008 1:31 pm

Phil a écrit :
que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité
ouille !! tu vas encore énerver les deux frères
(jette un oeil sur le forum , ils en ont déjà parlé ,mais je sais plus ou )

Ah donc il y a matière à discuter

Bon, je vais demander conseil à Land90V8

bengos · Message par **bengos** » sam. oct. 04, 2008 1:43 pm

Phil a écrit :
que pensez-vous du site BestofLand et de la marque Britpart, apparemment pas chère ....mais quid de la qualité
ouille !! tu vas encore énerver les deux frères
(jette un oeil sur le forum , ils en ont déjà parlé ,mais je sais plus ou )

Ils vont encore gueuler

Perso, je commande chez padd*ck des pièces non OEM pour tout ce qui n'a pas de possibles conséquences avec la sécurité. Jamais eu d'ennuis. Va aussi jeter un coup d'oeil avec la loupe sur landmania (ne pose surtout pas ce genre de question sans avoir cherché avant sinon c'est .... pof' con)

catman · Message par **catman** » sam. oct. 04, 2008 1:44 pm

dans le magazine land, n°73 de juillet-août 2008 à la page 26, on parle de la marque bearmach, firme anglaise qui livre dans 120 pays.
www.bearmach.com/ - 16k

fred90v8 · Message par **fred90v8** » sam. oct. 04, 2008 6:19 pm

v mettre un peu d'ordre dans ce n'importe quoi......il est temps qu'un pro prenne la releve.... le rotor est le filtre a huile principale sur les td5, il est placer dans le circuit AVANT le filtre normal, il est a remplacer a chaque vidange, tandi que le filtre normal seulement tout les 60 000km....n'utiliser que de la qualiter genuine si vous vouler pas avoir de pb (rotor qui grippe sur son axe, couvercle qui se desserre parce il vibre,etc, la difference de prix vaut pas la peine de casser un moteur...)

on travail avec bearmach au garage, c la que l'on importe la plupart des piece, en demandant tjr du genuine.... un proffeseionnel doit travailler avec du matos de pro, britchit j'en ai deja parler je reviendrai pas la dessus.....

qualite 0

je sens que je v encore en facher quelques un mais pas grave vaut mieux etre prevenu que de subir les concequence a cause de piece pas cher

granSteph · Message par **granSteph** » sam. oct. 04, 2008 9:02 pm

Ok merci pour les infos, Fred' ... et les autres

Donc, commander de l'origine via Bearmach et filtres + rotor à remplacer pour ce gros service.

mickaeland · Message par **mickaeland** » sam. oct. 04, 2008 9:46 pm

Mets un filtre rotor bon marché et tu vas entendre directement la différence,quand tu couperas ton moteur,tu n'entendras rien,par-contre,si tu utilises un filtre d'origine ou bearmach tu entendras encore tourner le filtre rotor une quinzaine de secondes après l'arrêt du moteur.
J'ai un moteur un peu préparé,et pour 15 euros de différence,même pas,ça vaut pas le coup de prendre le risque

Je le change tous les 10000 avec l'huile et l'autre filtre

granSteph · Message par **granSteph** » sam. oct. 04, 2008 10:54 pm

mickaeland a écrit :Mets un filtre rotor bon marché et tu vas entendre directement la différence,quand tu couperas ton moteur,tu n'entendras rien,par-contre,si tu utilises un filtre d'origine ou bearmach tu entendras encore tourner le filtre rotor une quinzaine de secondes après l'arrêt du moteur.
J'ai un moteur un peu préparé,et pour 15 euros de différence,même pas,ça vaut pas le coup de prendre le risque

Je le change tous les 10000 avec l'huile et l'autre filtre

C'est tout vu