fusibles/ou?[réso] relais hs

Geof · Message par **Geof** » ven. déc. 11, 2009 1:34 pm

Voici les schémas "Clignos et Warnings"

http://img23.imageshack.us/img23/7443/cdld990e.pdf

http://img696.imageshack.us/img696/1936/cdld990eb.pdf

Flamand036 · Message par **Flamand036** » ven. déc. 11, 2009 11:12 pm

bengos a écrit :
fred90v8 a écrit :je ne c pas si le nanocom peut changer les parametre de l'ecu je ne l'ai jamais utiliser, a voir avec les possesseur de ce petit jouet
il peut si l'ECU l'accepte (après MK1). Par contre aucun problème pour changer les paramètres de l'alarme.

ok

Merci

macfun · Message par **macfun** » sam. déc. 12, 2009 11:07 am

Geof a écrit :Voici les schémas "Clignos et Warnings"

http://img23.imageshack.us/img23/7443/cdld990e.pdf

http://img696.imageshack.us/img696/1936/cdld990eb.pdf

Que demander de mieux ?

Icare · Message par **Icare** » dim. déc. 13, 2009 2:52 am

Vive les mécaniques sans électronique !

Plus simple pour les amateurs comme moi !

gelala · Message par **gelala** » jeu. déc. 17, 2009 9:50 pm

Bonsoir,

La panne est-elle morte ou est-elle toujours vivante. J'aimerai savoir si c'est réparer ????... et l'origine du blème ?

Phil · Message par **Phil** » jeu. déc. 17, 2009 9:53 pm

ha ben figure toi que je pensais en être quitte et mettre (ce soir même) un message naïf style: " c'est réglé " .... mais rebelote ce soir

(4 fusibles sur 1km ... le 20A a failli tenir

)

j'ai eu 4-5 jours de calme et une économie substantielle de fusibles

macfun · Message par **macfun** » jeu. déc. 17, 2009 9:56 pm

Phil a écrit :ha ben figure toi que je pensais en être quitte et mettre (ce soir même) un message naïf style: " c'est réglé " .... mais rebelote ce soir (4 fusibles sur 1km ... le 20A a failli tenir )

j'ai eu 4-5 jours de calme et une économie substantielle de fusibles

Méthode barbare : met un disjoncteur automatique d'un tableau électrique !!!
:dehors:

euh non finalement ça caille trop ...

Phil · Message par **Phil** » jeu. déc. 17, 2009 10:00 pm

suis sur qu'il y a un rapport avec la chaleur du chauffage ...dilatation d'un truc ou l'autre et hop PAF

l'étincelle dans la boite à fusible

Phil · Message par **Phil** » mer. janv. 06, 2010 3:46 pm

bon voilà

le fusible(20A ) reste ok et les clignos sont hs ...ça se précise

Geof · Message par **Geof** » mer. janv. 06, 2010 3:53 pm

Courage mon bon Phil... Échauffement -> Dilatation -> tout bon çà... reste plus qu'à trouver la source de l'humidification et hop tu fonces..

Tu me suis toujours

Tu nous feras un petit récap quand tu auras trouvé hein !?

Phil · Message par **Phil** » mer. janv. 06, 2010 3:57 pm

Geof a écrit :Courage mon bon Phil... Échauffement -> Dilatation -> tout bon çà... reste plus qu'à trouver la source de l'humidification et hop tu fonces..

Tu me suis toujours

Tu nous feras un petit récap quand tu auras trouvé hein !?

je préfère passer premier

je pige rien au "diagramme" du circuit que tu as gentillement posté

je vais le faire à l'ancienne, j'attendrai la fumée pour localisé

Geof · Message par **Geof** » mer. janv. 06, 2010 4:07 pm

Le schéma c'est bien... mais les pannes "aléatoires" comme la tienne sont vraiment merdiques à localiser... il faudrait qu'un "pro" de l'elec bagnole se penche sur ton cas... il y a certainement une logique à tout çà

Phil · Message par **Phil** » mer. janv. 06, 2010 4:14 pm

Geof a écrit :Le schéma c'est bien... mais les pannes "aléatoires" comme la tienne sont vraiment merdiques à localiser... il faudrait qu'un "pro" de l'elec bagnole se penche sur ton cas... il y a certainement une logique à tout çà

pas facile à trouver ça !!!:

1°) un pro de l'éléc.
2°) et qui en plus! sache utilisé ses oreilles ,pour écouter le "client "

autant dire .....

Geof · Message par **Geof** » mer. janv. 06, 2010 4:26 pm

certe...

bengos · Message par **bengos** » mer. janv. 06, 2010 4:28 pm

Réfléchissons une seconde... Qu'est ce qui chauffe, est lié à l'électricité et qui pourrait créer un court jus? Une thermistance par exemple...

Quels sont les thermistances? Je pense que les capteurs de température d'eau, d'air sur le collecteur d'admission et d'huile en sont. Faudrait vérifier sur le schéma si il y a un lien avec le fusible.

Ton problème m'agace... je plonge dans la doc électrique . Pour les curieux, voici LE LIEN vers la doc (je viens de remarquer que c'est pour le V8i)