moteur v8 3.5 carbu

gilles · Message par **gilles** » dim. juin 20, 2010 6:55 pm

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumière.....car mon moulin n'est pas gentil.

Après une ballade un peu soutenue mon moulin a présenté des soucis....lorsque j'accélère sur un "filet de gaz" il ne répond pas et ne prend pas ses tours.
Dès que j'accélère à fond, ça fonctionne....

J'ai changé les bougies, les câbles de bougies, le delco et la bobine et enfin le carbu.

Du coup, pas de changement......

Je viens de contrôler les compressions et les huit cylindres sont bons.

Moi y en plus rien comprendre.

AU SECOURS.....

Merci d'avance pour votre aide

Gilles

tristan · Message par **tristan** » dim. juin 20, 2010 7:06 pm

aurais-tu du jeu dans le papillon?

cable d'accelerateur qui n'est plus dans l'arret de gaine?

gilles · Message par **gilles** » dim. juin 20, 2010 7:08 pm

pas de jeu dans le papillon....le câble d'accélérateur est débranché, j'actionne directement le papillon à la main pour mes recherches

mfr858 · Message par **mfr858** » dim. juin 20, 2010 7:51 pm

regarde tout simplement si tu n'as pas un tuyau de depression debranche ou casse.

gilles · Message par **gilles** » dim. juin 20, 2010 7:55 pm

et non pas de tuyau de dépression débanché.....

en plus pour éliminer ce genre de soucis pour mes recherches, j'ai mis un delco mécanique avec une avance corrigée par masselottes

tristan · Message par **tristan** » dim. juin 20, 2010 10:26 pm

pression de carburant trop faible? gicleur quasi bouche?

gilles · Message par **gilles** » dim. juin 20, 2010 10:56 pm

non non rien de tout ça, la pression d'essencce à été contrôlée au manomètre et le carbu est bon (neuf), on l'a juste préréglé sur un autre 3.5 pour être sur qu'il va coorectement

tristan · Message par **tristan** » dim. juin 20, 2010 10:57 pm

entre ne pas aller et quand il va... y a pas de broutage?

gilles · Message par **gilles** » dim. juin 20, 2010 11:21 pm

non il ne broute pas vraiment, tu accélères légèrement et tu sens comme une résistance du moteur qui refuse de monter deans les tours puis vers 2500 tours, le moteur vibre un peu (perte d'un cylindre ou deux) et puis pleine charge et le moteur repart.

en prenant les compression cet après midi j'ai remarqué que la bougie du cylindre n° 8 était moullée

fred90v8 · Message par **fred90v8** » lun. juin 21, 2010 9:58 am

y a quoi comme carbu sur ce v8?

granSteph · Message par **granSteph** » lun. juin 21, 2010 12:53 pm

fred90v8 a écrit :y a quoi comme carbu sur ce v8?

Ah! Le maître est là ... ça va bouger, la solution n'est plus très loin

gilles · Message par **gilles** » lun. juin 21, 2010 7:13 pm

je viens de mettre un edelbrock 1404 500 cfm....neuf

fred90v8 · Message par **fred90v8** » lun. juin 21, 2010 7:28 pm

granSteph a écrit :
fred90v8 a écrit :y a quoi comme carbu sur ce v8?
Ah! Le maître est là ... ça va bouger, la solution n'est plus très loin

pas trop peut etre, le maitre dit que ce carbu est une grosse m.... avant de commencer, vive les SU

pression d'essence? c'etait un efi ou un carbu a la base? il a deja ete depuis le montage? calibration des gicleur? :dehors:

tristan · Message par **tristan** » lun. juin 21, 2010 7:51 pm

tristan a écrit :pression de carburant trop faible? gicleur quasi bouche?

deja pose Fred...

comprends pas ce qu'il peut y avoir sans zyeuter..

fred90v8 · Message par **fred90v8** » lun. juin 21, 2010 8:15 pm

je dirai plutot pression trop importante, ou niveau de cuve trop haut, ca sent le moteur qui s'engorge, il tourne comment au ralenti? fume noir?