Perte huile de pont ARR au joint de fusée

bengos · Message par **bengos** » mar. juin 28, 2011 8:17 pm

Hello,

Ce soir en rentrant du boulot, je découvre (horreur

), une flaque d'huile sous le pneu arrière gauche du Defender. La voiture n'a pas bougé depuis 3 jours et je n'ai rien vu hier.

Je me change afin de pouvoir me dégueulasser, et je démonte la roue. Crotte, de l'huile de pont fuit au niveau du bourrage de la fusée.

Peut-etre que la chaleur d'aujourd'hui a fluidifié l'huile. Peut-être que l'acier s'est particulierement dilaté. Je ne sais pas mais je ne peux pas laisser ça.

Question: comment faire pour changer ce fichu joint qui semble serti par le roulement à aiguille.

Heeeelp !!

land90v8 · Message par **land90v8** » mar. juin 28, 2011 11:07 pm

Défait la pince de frein, et le gros écrou du roulement. Après tu tires sur le moyeux et t'a tout en main

Pour changer le bourrage, suffit de prendre un levier et le sortir.

Le tout en ayant préalablement défait la roue

Tant que t'y est, regraisse bien tout

bengos · Message par **bengos** » mer. juin 29, 2011 12:00 am

land90v8 a écrit :Défait la pince de frein, et le gros écrou du roulement. Après tu tires sur le moyeux et t'a tout en main

Pour changer le bourrage, suffit de prendre un levier et le sortir.

Le tout en ayant préalablement défait la roue

Tant que t'y est, regraisse bien tout

Tu ne parlerais pas du bourrage qui est dans le moyeu, me semble t'il? Mon problème est plutot dans la fusée. Sortir le spi de la fusée au levier, je ne pense pas que ça va le faire mais, je me trompe peut-être.

fred90v8 · Message par **fred90v8** » mer. juin 29, 2011 8:37 am

c'est bien le seul bourrage au niveau de la roue ar, celui des roulement, ftc4785, j'en ai de stock au garage si tu veut, sinon il y en a aussi un petit dans la fusee, au niveau de l'arbre de roue, mais lui ne laisserai pas d'huile sur la route, il laisserai juste passer de l'huile au niveau des roulement de roue ce qui n'est pas plus mal d'aillieur

carbu · Message par **carbu** » mer. juin 29, 2011 9:37 am

Vérifie aussi les mises à l'air du pont pour voir si elles ne sont pas bouchées !!

Grosses chaleurs, pression d'air qui monte dans le pont, faut que ça sorte par quelque part !! Si ce n'est pas possible par la mise à l'air, ça se fera par le spi en poussant l'huile devant !!

Ca n'implique pas que le spi soit mort !!

Surtout que sans avoir roulé, le joint ne meurt pas comme ça tout d'un coup à l'arrêt !!

PS: je ne pense pas qu'il y aie de roulement à aiguilles dans le coin !!

bengos · Message par **bengos** » mer. juin 29, 2011 11:10 am

Confirmé: il n'y a pas de roulement à aiguille dans la fusée arrière. Uniquement à l'avant.

Fred a raison, l'huile de pont ne peut sortir par la fusée qu'au niveau de l'écrou de moyeu. Dans ce cas, elle serait bloquée par la main meneuse qui, éventuellement, et sortirait donc par le joint de roulement à l'arrière du moyeu. Seulement voilà, dans la cage des roulement, il n'y a pas de trace d'huile (seulement de la graisse).

Mais alors par où elle passe l'huile. Ca coule à l'intérieur du moyeu! Le joint en feutrine de la fusée qui serait HS???

DouX · Message par **DouX** » mer. juin 29, 2011 11:36 am

Et oui ,ce sont les mystères des fuites d'huile des land rover......

macfun · Message par **macfun** » mer. juin 29, 2011 12:17 pm

bengos a écrit :Fred a raison, l'huile de pont ne peut sortir par la fusée qu'au niveau de l'écrou de moyeu. Dans ce cas, elle serait bloquée par la main meneuse qui, éventuellement, et sortirait donc par le joint de roulement à l'arrière du moyeu.

bengos a écrit :Même quand je me relis, je ne me trouve pas toujours très clair

En effet ...

Ca "tongue" sous le sens !!!

bengos · Message par **bengos** » jeu. juin 30, 2011 9:51 am

Quelques news:
- joint de moyeu déchiré (pas usé, déchiré

). Comprends pas comment c'est possible.
- joint de fusée usé mais pas de la mort qui tue

A ma grande surprise:
- l'écrou de moyeu n'a pas été frappé pour éviter de se dévisser
- pas de joint entre la fusée et le pont mais un filet bleu

Le dernier à y avoir touché est un garage "vert" à Braine.... Merci

fred90v8 · Message par **fred90v8** » ven. juil. 01, 2011 7:08 pm

etrange, mais le filet bleu c'est pas dutout le genre de truc qu'on utilise dans un garage, du moins pas celui que tu cite.....

bengos · Message par **bengos** » ven. juil. 01, 2011 9:58 pm

Etat des lieux:
- fusée morte (marquée profond)
- roulements usés et corrodés. Ca fait grrrrgrrrrrgrrrrr quand la roue tourne
- joint de moyeu éclaté.

Moralité: demain visite chez LPI

nico.be · Message par **nico.be** » ven. juil. 01, 2011 11:04 pm

s'est bizar je travail au garage vert a braine depuis 10 ans mtn et perso je n'ai jamai vu un tube de pate bleu rentrer dans notre atelier, et meme si il y en aurai je ne l'utiliserai pas......

et perso j'ai pas souvenir d'avoir demonter une fusée sur ta voiture

macfun · Message par **macfun** » ven. juil. 01, 2011 11:46 pm

Si tu as besoin d'une presse ...

carbu · Message par **carbu** » sam. juil. 02, 2011 9:30 am

bengos a écrit :Moralité: demain visite chez LPI

C'est rappé... LPI est fermé le Samedi !!

granSteph · Message par **granSteph** » sam. juil. 02, 2011 10:55 am

carbu a écrit :
bengos a écrit :Moralité: demain visite chez LPI
C'est rappé... LPI est fermé le Samedi !!

Depuis peu ...

C'est pas leur changement le plus intelligent