Problème moteur D22

Modérateur : mich

taro
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Message par taro »

c'est pas la réponse que je souhaitais, mais je m'y attendais beaucoup quand même.

merci Edward

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EdWarD
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Message par EdWarD »

J'ai pas dis ça pour être désagréable...

En tapant mon message, je repensais à mon garagiste...

Il le sait, son patron le sait, l'importateur le sait... les autres pays aussi sont au courant... y a qu'a trainer un peu sur internet pour vérifier...

Et y a un type qu'a trouver l'huile miracle?
Bien entendu, elle est moins chère que les autres et en trouve partout...

La chance dans mon cas, c'est d'avoir eu des entretiens régulier dans le réseau Nissan... à date et à heure...
Et si le mien a cassé avant la date de la fin de l'extension de garantie et avant les km limite...

C'est parcequ'il a souffert... il a tiré souvent le plateau bien lourd et avant des remorques pour le transport de cheveaux...

Il FAUT qu'il casse sous garantie...

Si tu es calme, gentil... il cassera quand même...
Mais hors garantie... et là... tu peux danser sur ta tête... ils ne bougeront pas...

C'est énervant...
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Léon
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Message par Léon »

EdWarD a écrit :J'ai pas dis ça pour être désagréable...

En tapant mon message, je repensais à mon garagiste...

Il le sait, son patron le sait, l'importateur le sait... les autres pays aussi sont au courant... y a qu'a trainer un peu sur internet pour vérifier...

Et y a un type qu'a trouver l'huile miracle?
Bien entendu, elle est moins chère que les autres et en trouve partout...

La chance dans mon cas, c'est d'avoir eu des entretiens régulier dans le réseau Nissan... à date et à heure...
Et si le mien a cassé avant la date de la fin de l'extension de garantie et avant les km limite...

C'est parcequ'il a souffert... il a tiré souvent le plateau bien lourd et avant des remorques pour le transport de cheveaux...

Il FAUT qu'il casse sous garantie...

Si tu es calme, gentil... il cassera quand même...
Mais hors garantie... et là... tu peux danser sur ta tête... ils ne bougeront pas...

C'est énervant...
+1 malheureusement
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CG
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Message par CG »

Prenez le temps . . . avec un peu de recul, l’on s’aperçoit de beaucoup de choses !

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EdWarD
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Message par EdWarD »

:mdr: :mdr: :mdr:

Je pensais que c'étais un lien pour rire...

Mais ça existe vraiment... :aieaie:
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goodhose
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Message par goodhose »

Et un de plus... :faché:
Revenant (heureusement) de mon raid au Maroc, un peu avant Burgos en Espagne
Circulant gentiment sur l'autoroute, tout à coup, un bruit de "soupapes", arrêt, vérification sommaire. Lamentations...
Remorquage sur 75km, jusqu'à l'agence NINI de Burgos, puis verdict :raleur:
J' attends le rapatriement du PU, puis j'irai me présenter chez mon concessionnaire. :hello:
ET puis . :?: :?:

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Léon
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Message par Léon »

EdWarD a écrit :
:mdr: :mdr: :mdr:

Je pensais que c'étais un lien pour rire...

Mais ça existe vraiment... :aieaie:
et non, créé par Pickup-mania.org
Ford Ranger Limited 3.2 TDCI

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goodhose
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Message par goodhose »

Et bien, j'ai été cette après midi chez mon concessionnaire pour le préparer psychologiquement.
Il m'a été répondu: réparation sous garantie si véhicule de moins de 5 ans et/ou moins de 150.000 km.
Pourquoi ne pas le réparer sur place, puisque la garantie est EUROPÉENNE, a-t-il ajouté ?
Et de répondre, que même si ça devait les ennuyer, je préférais qu'il le soit en Belgique.
Pas de problème, si ce n'est que c'est une grosse intervention. On annonce 2 à 3 semaines d'immobilisation.
Prions pour que cela se passe effectivement dans ces conditions là.
Restera une question essentielle: celle de la fiabilité après réparation.
Est-on reparti pour les mêmes risques ?
Pourra-t-on faire confiance au véhicule ? :?: :?:

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Thierry 88
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Message par Thierry 88 »

Bonjour,

Je viens vous faire part d'infos importantes :

Nissan UK communique sur le forum Anglais similaire au notre :
http://www.casse-pickup-nissan.org/f....php?f=9&t=102

En résumé et un point important à souligner: une modification sur les coussinets de bielles a été faite en aout 2006 à partir du n°moteur 219661. ce qui veut dire que quasiment tous
les D22 français sont concernés (y échappent peut être quelques véhicules vendus aux professionnels après cette date , mais je ne sais
pas quand cette vente a été arrêtée). Et aussi que certains moteurs
montés en remplacement peuvent présenter le même problème, si
construits antérieurement.

Merci à tous les possesseurs de D22, D40 de venir s'inscrire sur le forum http://www.casse-pickup-nissan.org/forum/index.php

Nissan parcoure ce forum et peut chiffrer le nombre de propriétaires "râleurs".

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JiCé
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Message par JiCé »

Et de un moteur en + 170.000 Km et toujours bien entretenu.
JiCé l'Africain

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Thierry 88
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Message par Thierry 88 »

Bonjour à tous ,
Grande nouvelle, l’association UFC QUE CHOISIR prend les choses en main.:yes:

La suite ici :

http://www.casse-pickup-nissan.org/foru ... f=22&t=145


.

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Thierry 88
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Message par Thierry 88 »

bonjour à tous, ça bouge !!!!!
J’invite toutes personnes susceptibles de fournir un témoignage pour la bonne cause à envoyer un mail à l’adresse sur le lien.
Je pense que les personnes qui n’ont pas encore rencontré le problème, peuvent faire part de leurs craintes et doutes a propos du sujet. Tous les témoignages sont importants.
Ci-joint le lien du site UFC
http://www.quechoisir.org/AppelATemoign ... css=ATA414

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goodhose
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Message par goodhose »

Méfiance quand même....
Suite à la casse et à la réparation sous garantie du moteur, voilà que c'est au turbo de mourir, et seulement 20 km après avoir récupéré mon PU :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Je suis convaincu que cette panne est due au même défaut de lubrification qui avait aussi causé la casse moteur.
Nissan ne veut pas prendre la réparation du turbo sous garantie et je me battrais pour leur faire respecter leur devoir.
Le but de mon message est de vouloir affirmer qu'il n'est peut être pas suffisant de se contenter de la réparation moteur sans se soucier de ce qui aurais pu souffrir aussi de la lacune de lubrification. :beuh:

Fabien Belgique
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Message par Fabien Belgique »

ben oui, ca semble logique que le turbo ait encaissé. Triste mauvaise foi.
Fabien
Un Unimog 404 treuil pompier ex Philippeville
Une auto-échelle Magirus 1965
Une Jeep Vw181
Un kartcross et .....

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catman
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Message par catman »

le turbo est très sensible au manque de lubrification, les tours minutes qu'il encaisse sont très élevés, et si on rompt brutalement l'arrivée d'huile, :faché: :faché: :viking: :viking:
nissan note 1.5 dci
daf cf 85 porteur remorqueur 6 essieux 44t avec gerbeur embarqué
y a plus de 4x4 :(

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