Modérateur : mich
dums99 a écrit :Perso passer un coup d'eau je trouve ca risqué.LE FRED a écrit :Attention, ce n'est rien qu'un nettoyage superficiel.
Il faut enlever le tambour et passer un coup d'eau pour bien faire.
Je dirai plutot frotter avec une brosse en fer et du nettoyant freins.
Ensuite bien graisser le mécanisme avec de la graisse cuivrée.
Et sur ton avatar, tu ne les mouille ps à l'interieur?dums99 a écrit :Perso passer un coup d'eau je trouve ca risqué.LE FRED a écrit :Attention, ce n'est rien qu'un nettoyage superficiel.
Il faut enlever le tambour et passer un coup d'eau pour bien faire.
Je dirai plutot frotter avec une brosse en fer et du nettoyant freins.
Ensuite bien graisser le mécanisme avec de la graisse cuivrée.
heu , je peux piquer cette info pour le site des PU ?ponpon213 a écrit :Ton garagiste à "oublié" de te dire la chose suivante :
sur le Up la petite pièce de renvois du câble de frein à main est en aliage de je ne sais quoi et est montée d'origine sans graisse....
l'humidité, et qui plus est l'eau lors des passage de guè engendre une oxidation et pour finir le bloquage de cette foutue petite pièce
lorsque j'ai eu le problème, même chose que toi direction garage.... excuse du patron 'ça aurais du être fait directement lors du dernier entretien car nous avons reçu la note de chez Nissan...."
Suis resté deux heures, il a démonté cette petite pièce de chaque côté, graissé et remonté et depuis c'est nickel.... et ça fais tout de même 3 ans....
MAis bon une fois de temps en temps un petit nettoyage c'est sur ça ne fais pas de tort....
EdWarD a écrit :Et sur ton avatar, tu ne les mouille ps à l'interieur?dums99 a écrit :Perso passer un coup d'eau je trouve ca risqué.LE FRED a écrit :Attention, ce n'est rien qu'un nettoyage superficiel.
Il faut enlever le tambour et passer un coup d'eau pour bien faire.
Je dirai plutot frotter avec une brosse en fer et du nettoyant freins.
Ensuite bien graisser le mécanisme avec de la graisse cuivrée.
je les démontes aussi apres chaque sorties grasse.... jet d'eau et sproutch'...
Si ce n'est pas pour éviter un blocage, c'est pour éviter une usure prématurerée des patins de freins...
Il me l'a montré cette petite pièce de renvois de frein à main.ponpon213 a écrit :Ton garagiste à "oublié" de te dire la chose suivante :
sur le Up la petite pièce de renvois du câble de frein à main est en aliage de je ne sais quoi et est montée d'origine sans graisse....
l'humidité, et qui plus est l'eau lors des passage de guè engendre une oxidation et pour finir le bloquage de cette foutue petite pièce
lorsque j'ai eu le problème, même chose que toi direction garage.... excuse du patron 'ça aurais du être fait directement lors du dernier entretien car nous avons reçu la note de chez Nissan...."
Suis resté deux heures, il a démonté cette petite pièce de chaque côté, graissé et remonté et depuis c'est nickel.... et ça fais tout de même 3 ans....
MAis bon une fois de temps en temps un petit nettoyage c'est sur ça ne fais pas de tort....
Thierry 88 a écrit :heu , je peux piquer cette info pour le site des PU ?ponpon213 a écrit :Ton garagiste à "oublié" de te dire la chose suivante :
sur le Up la petite pièce de renvois du câble de frein à main est en aliage de je ne sais quoi et est montée d'origine sans graisse....
l'humidité, et qui plus est l'eau lors des passage de guè engendre une oxidation et pour finir le bloquage de cette foutue petite pièce
lorsque j'ai eu le problème, même chose que toi direction garage.... excuse du patron 'ça aurais du être fait directement lors du dernier entretien car nous avons reçu la note de chez Nissan...."
Suis resté deux heures, il a démonté cette petite pièce de chaque côté, graissé et remonté et depuis c'est nickel.... et ça fais tout de même 3 ans....
MAis bon une fois de temps en temps un petit nettoyage c'est sur ça ne fais pas de tort....
Merci de l'info , j'avais jamais entendu parler de celà.
Disons que je préfère les mouiller avec de l'eau courante et de la boue qu'avec un gros coup de karcher. Ils sont déjà assez trempés en sortie que pour encore les nettoyer à l'eau.ponpon213 a écrit :marrant que tu dise ça lorsqu'on regarde ton avatardums99 a écrit :Perso passer un coup d'eau je trouve ca risqué.
Des cailloux coincés, je n'ai jamais eu en TT !! Mais il ne faut pas se leurrer... les freins à disque sont plus facile à nettoyer mais quand c'est usé c'est pas donné non plus à remplacer !!! Et puis le karsher ne passe pas partout non plus ....LE FRED a écrit : Oui et non parce que là il peut y avoir des cailloux qui se coincent et bonjour les disques
Sur un land p-e mais sur le Zuk, les mini caillous qui font un bruit d'enfer ca arrive souvent.carbu a écrit :Des cailloux coincés, je n'ai jamais eu en TT !! Mais il ne faut pas se leurrer... les freins à disque sont plus facile à nettoyer mais quand c'est usé c'est pas donné non plus à remplacer !!! Et puis le karsher ne passe pas partout non plus ....LE FRED a écrit : Oui et non parce que là il peut y avoir des cailloux qui se coincent et bonjour les disques
