prix d'un gr

Mad max · Message par **Mad max** » mer. avr. 11, 2007 5:26 pm

salut j'aurais voulu savoir ca vaux combien un patrol gr des annee 90.
merci.

Message par **Teträm** » mer. avr. 11, 2007 10:23 pm

un GR Y60, ça va de 2000€ à 10000€
La fourchette idéale, c'est 2500-5000€ selon l'état.

Il faut vérifier l'état de la caisse du chassis, radiateur à huile, bloc AR, travaux effectués dessus, ...

fred90v8 · Message par **fred90v8** » mer. avr. 11, 2007 10:31 pm

ce mefier des culasse aussi c un point faible de ce moteur sinon faire attention a la rouille comme dit tetram

Message par **Teträm** » mer. avr. 11, 2007 10:35 pm

fred90v8 a écrit :ce mefier des culasse aussi c un point faible de ce moteur

Pour ça qu'il faut voir les travaux dessus.

Le moteur chauffe assez vite sur autoroute (plus de 140km/h avec radiateur, 125km/h sans) et bcp ont utilisé le troll sans se soucier de cette surchauffe.

La culasse prends très vite. Si le joint est mort, la culasse est souvent HS.

Phil · Message par **Phil** » mer. avr. 11, 2007 10:37 pm

2650 euros avec CT , mais c'est plus souvent 3500 et bien +

Mad max · Message par **Mad max** » jeu. avr. 12, 2007 2:15 pm

ok merci pour vos reponse.
j'ai vu celui ci a vendre.
il a nouvelle suspension old man emu heavy duty 7.5cm
snorkel airflow,cb,mud max et bf at.
et c un de 96 en camionette.
vous croyez que ca vaux combien?
[/img]

Phil · Message par **Phil** » jeu. avr. 12, 2007 7:31 pm

10 /11.000 euros

hollandais ? d'origine ?

Phil · Message par **Phil** » jeu. avr. 12, 2007 7:37 pm

quoique !!

ça

c'est 13.500

et celui ci (année ? km 235000)

4500

Phil · Message par **Phil** » jeu. avr. 12, 2007 7:42 pm

Phil a écrit :10 /11.000 euros

hollandais ? d'origine ?

8000

Message par **Teträm** » jeu. avr. 12, 2007 9:57 pm

Mad max a écrit :ok merci pour vos reponse.
j'ai vu celui ci a vendre.
il a nouvelle suspension old man emu heavy duty 7.5cm
snorkel airflow,cb,mud max et bf at.
et c un de 96 en camionette.
vous croyez que ca vaux combien?
http://img84.imageshack.us/img84/5012/4946692ew3.jpg

Version hollandaise = bcp moins cher!
'96 = tout bon (faut encore voir l'état!)
Pour le reste, les équipements sont bons, a voir comment il s'en est servi.

Perso, je dirait 7500 à tout casser.

Je ne mettrai jamais plus de 10000 dans un Y60 alors qu'à 11000 tu as déjà des Y61!!!

Mad max · Message par **Mad max** » ven. avr. 13, 2007 11:10 am

salut
vous voulez dire quoi par hollandais?
il en demande 7000€.
il a un blocage ar aussi je crois.
que faut il regarder avant d se lancer?

Phil · Message par **Phil** » ven. avr. 13, 2007 11:37 am

Mad max a écrit :salut
vous voulez dire quoi par hollandais?
il en demande 7000€.
il a un blocage ar aussi je crois.
que faut il regarder avant d se lancer?

hollandais

différence au niveau du toit ,plus haut (et suivant les gouts >moins beau ) sur les hollandais .

la rouille
les km
les entretients
la culasse/conso d'eau
...
et si pour 7000 il n'y en aurais pas un qui n'aurait pas fait de TT

et cette cochonnerie de ct

Message par **Teträm** » ven. avr. 13, 2007 12:22 pm

Mad max a écrit :salut
vous voulez dire quoi par hollandais?
il en demande 7000€.
il a un blocage ar aussi je crois.
que faut il regarder avant d se lancer?

Hollandais = toit réhaussé, dur à revendre, moche et encombrant
7000, si l'état est vraiment bon, ok
Ne le prends pas s'il n'a pas le bloc!

A regarder :
Rouille caisse (passe bien ta main sur les bas de caisse derrière les roues), rouille chassis, fuites radiateur, pertes d'eau?, état des silenblocs, bruit de la boite (les bruits arrivent par la 5ème en 1er), fluidité de l'ensemble mécanique, ..., le fonctionnement du bloc (l'enclancher, braquer les roues en avançant, le voyant doit s'allumer et tu dois sentire le frottement, puis désenclancher en ligne droite et tout doir redevenir ok rapidement), pour le reste, comme une voiture normale