arbre de roue

toto3 · Message par **toto3** » jeu. août 02, 2007 2:24 pm

bjr ca fait quelque temps que j'ai une idéé en tete mais pour cela il faudrait que fasse souder 2 arbres de roues ensemble pensez vous que ca resistrait ??????ou faire un nouveau arbre mais ca coute tres cher
merci

Message par **Philippe** » jeu. août 02, 2007 2:45 pm

En augmentant la longeur tu diminues la résistance à la torsion.

Donc si c'est pour le même véhicule, avec les mêmes contraintes : non

toto3 · Message par **toto3** » jeu. août 02, 2007 2:49 pm

non je me suis mal expliquer c'est pour souder 2 morceau d'arbre ensemble mais arriver a la meme longueur que celle d'origine

Message par **Philippe** » jeu. août 02, 2007 2:51 pm

Alors si c'est bien soudé il n'y a pas de raisons que ça lache.

carbu · Message par **carbu** » jeu. août 02, 2007 2:52 pm

Ca ne te couteriat pas moins cher d'en trouver un d'occasion

tristan · Message par **tristan** » jeu. août 02, 2007 2:57 pm

faire usiner les deux extremites que l'on veut souder ensemble en cannelures ( a peu pres 5 cm de profond dans le cardan des deux cotes...), faire usiner une piece qui rentre dans ces deux cannelures parfaitement en les assemblant puis placer un genre de collerette autour des deux bouts assembles et les souder ensemble, ce sera du costaud, deja fait que un cardan pour le drive avant d'un tracteur de 300ch... mais comme dirait Carbu, ce sera plus cher que le cardan en occase...

toto3 · Message par **toto3** » jeu. août 02, 2007 2:57 pm

Philippe a écrit :Alors si c'est bien soudé il n'y a pas de raisons que ça lache.

merci je vais essayer on verra apres

Ca ne te couteriat pas moins cher d'en trouver un d'occasion

je pense que ca n'existe pas
en fait c'est pour mettre un bloc avant sur mon trol il me faut les arbres avant avec des autres cannelures c'est pour ca que je vais le faire souder

carbu · Message par **carbu** » jeu. août 02, 2007 3:20 pm

A mon avis, mais je ne suis pas un pro du 1/2 arbre, la soudure va modifier les propriétés physique de l'arbre...

Il risque de casser plus vite...

Pourquoi tu ne le fais pas tourner directement ...
Il existe en Belgique des tourneur fraiseur qui sont assez callés dans ce domaine... aussi bien sur la réalisation que sur le choix des matériaux.
Dans ce cas là ce sera une vrai prépa digne de ce nom

tristan · Message par **tristan** » jeu. août 02, 2007 4:18 pm

carbu a écrit :A mon avis, mais je ne suis pas un pro du 1/2 arbre, la soudure va modifier les propriétés physique de l'arbre...

Il risque de casser plus vite...

Pourquoi tu ne le fais pas tourner directement ...
Il existe en Belgique des tourneur fraiseur qui sont assez callés dans ce domaine... aussi bien sur la réalisation que sur le choix des matériaux.
Dans ce cas là ce sera une vrai prépa digne de ce nom

+1, arbre= trempage... souder va le de-tremper a cet endroit, pour ca que j'ai parle d'usiner des cannelures dedans et d'y placer un insert.

fred90v8 · Message par **fred90v8** » jeu. août 02, 2007 11:31 pm

il cassera a ras de la soudure....
un arbre subit un traitement termique pour le rendre solide, la soudure modifie ce traitement et le rendra cassant

Message par **Philippe** » lun. août 06, 2007 7:19 pm

fred90v8 a écrit :il cassera a ras de la soudure....

Oui d'autant plus que si c'est pour mettre un bloc, ils subiront des contraintes plus élevées que ce pourquoi il est conçu.

toto3 · Message par **toto3** » lun. août 06, 2007 7:30 pm

je vais essayer car certains disent que ca va aller et vous vous dites que ca n'ira pas c'est une chance sur 2 puis si ca va pas je ferai peut etre faire 2 nouveau sur mesure

toto3 · Message par **toto3** » lun. août 06, 2007 7:34 pm

c'est un tourneur qui vas les souder il va faire un gros chanfrein et puis une grosse soudure
de plus il m'a dit qu'il en avait deja souder mais pas pour un 4x4 pour une voiture (soumis a mois de force bien sur)et que ca tenait toujours

thomas109 · Message par **thomas109** » mer. août 15, 2007 8:23 pm

Philippe a écrit :En augmentant la longeur tu diminues la résistance à la torsion.

Donc si c'est pour le même véhicule, avec les mêmes contraintes : non

je m'excuse mais c'est COMPLEMENT FAUX... vérifie dans un bouquin de résistance des matériaux....mais je suis sur à 100% de ce que je dis, la résistance à la torsion d'un arbre ne dépend absolument pas de sa longeur, par contre de sa section et de la qualité du matériau ( ductilité ,résistance, fatigue ,résilience ect...)

Message par **Philippe** » mer. août 15, 2007 8:56 pm

thomas109 a écrit :
Philippe a écrit :En augmentant la longeur tu diminues la résistance à la torsion.

Donc si c'est pour le même véhicule, avec les mêmes contraintes : non
je m'excuse mais c'est COMPLEMENT FAUX... vérifie dans un bouquin de résistance des matériaux....mais je suis sur à 100% de ce que je dis, la résistance à la torsion d'un arbre ne dépend absolument pas de sa longeur, par contre de sa section et de la qualité du matériau ( ductilité ,résistance, fatigue ,résilience ect...)

Ah bon ?

Je ne sais pas où vérifier ça mais ça me semblait logique.
Mais je confond sans doute élasticité et moment de rupture

Si quelqun peut confirmer ???