Bon Dimanche
salut,
Suite de mes péripéties avec mon 4*4 permanent allemand !! C'est plus un 4*4 permanent ,il est en propulsion enfin . Je vous passe les détails (sauf si celà intéresse quelqu'un . Maintenant mon souci c'est que je n'arrive plus à le metre en 4 roues motrices ... j'explique (j'aimerais illustrer avec des scans)mais comment incorporer un fichier ????
Bon j'ai démonté la tringlerie et je n'arrive pas à remettre le levier sur la boite( fig 2 page 12 chapitre 34 du bouquin boite et transmission ) en position 4*4 tout d'abord dans quel sens ?? on est bien d'accord vers l'arrière du véhicule puisque la manette tire le levier et que si on va plus loin elle tire également le blocage du différentiel (réglage "a" à 102mm de la même fig.. ) pour etre certain que ce n'est pas celà qui dérange ,j'ai retiré ce second petit levier de calage .Je suis au + loin puisque le levier est bloqué par une tête de boulon hexagonal sur la boite . J'espère que vous suivez !!Ce qui m'étonne aussi c'est que normalement lorsque mes tringles sont désacouplées et en propulsion ,je ne devrais pas pouvoir metre le levier de vitesse en "G" et bien ca passe tout seul (l'itis est sur 4 chandelles )maintenant j'ai découvert page 27 l'eclaté de ce levier et son réglage fig 15 page 30 serait t'il possible que le problème soit là que le levier b n'actionne pas arbre de verrouillage ??? J'espère que quequ'un parmi vous m'aura compris ... sinon avec des schémas ou photos si on m'explique comment les mettre Merci en tout cas .a tous bonne soirée
Claude le 4*4 permanent devenu le 2*4 permanent
