Forum du 4x4 en Belgique

région de tournai , à estaimbourg je connais un iltis à vendre avec un lot de pièces neuves impressionnant (boite, ponts, baches, arceau....)

c'est un bombardier car il est 4x4 permanent avec blocage avant et arrière. de 79 avec je crois 75000km il est 5 places mais plus de taxes car + de 25ans.

des travaux ont été commencé pour mettre un bodylift mais pas fini, il reste juste à régler la direction.

2 trains de pneus: les 650 d'origine neuf + des 235/85/16 guyane blackstar neuf sur jantes militaires.


je ne connais pas le prix, vaut mieux le voir et faire une proposition.
si ca vous interesse: 0479 23 45 36 le soir après 19h

aymeric a écrit : c'est un bombardier car il est 4x4 permanent avec blocage avant et arrière. de 79 avec je crois 75000km il est 5 places mais plus de taxes car + de 25ans.

pas permanent,enclenchable

t'es sur sur les 235.85.16 car j'aimerais bien voir le déport des jantes

pascaltcs a écrit :t'es sur sur les 235.85.16 car j'aimerais bien voir le déport des jantes

Sans body-lift ça ne passe pas.

il a un bodylift (mais modif à faire pour les barres de directions qui deviennent trop courtes)

et c'est bien un 4x4 permanent avec blocage avant et arrière, les deux ont existé (4x4 permanent pour le canada)

les 235/85/16 sont sur les jantes toles vertes d'origines

aymeric a écrit :il a un bodylift (mais modif à faire pour les barres de directions qui deviennent trop courtes)

et c'est bien un 4x4 permanent avec blocage avant et arrière, les deux ont existé (4x4 permanent pour le canada)

les 235/85/16 sont sur les jantes toles vertes d'origines

Je ne connaissait pas ces modèles,ont ils un bloquage central dans cette configuration ?

Du 235 sur des jantes de 6"

aymeric a écrit :...

et c'est bien un 4x4 permanent avec blocage avant et arrière, les deux ont existé (4x4 permanent pour le canada)

...

Je viens de regarder sur le site iltis.ca, et ...

The Iltis features a user selectable two wheel / four wheel drive system with a locking rear differential - some late models had a front locking differential as well.

A mon avis,un 1979 c'est un allemand sans bloquage avant mais je peux me tromper...mais c'est rare

Quand à l'utilité de mettre un Body Lift sur une iltis je ne vois pas bien ou est l'intérêt à part pour faire passer les 235 mais c'est plus simple de modifier les ailes

Philippe a écrit :A mon avis,un 1979 c'est un allemand sans bloquage avant mais je peux me tromper...mais c'est rare

je confirme, faut pas jouer à ce jeu là avec Philippe......... OK...