Moyeux automatiques

[Polywill]

Bonjour à tous,

Bon voilà 2 petites choses, je possède un Daihastu Rocky de 1993 2,8 TD (moteur 2.8 D).

Un amis qui a eut 2 Rocky avant moi me jure que lorque l'on roule en 4X4 (rocky) il n'y a pas de "blocage de pont avant" et que l'on peut donc rouler en 4X4 sur tarmac (ne pas changer en permanence neige/route etc). Est-ce qu'il a rêvé ou il a raison parceque moi quand je l'enclanchais j'avais plutôt l'impression que dans les virages j'entendais un léger "Tac Tac" ?

Et aussi est ce que quelqu'un pourrais me donner le prix de la bague en métal (avec les 2 ergos) se trouvant dans les moyeux auto car celle-ci est complètement cassée, en fait les 2 ergos sont cassé.

Je vous remercie.

[geo]

je ne roule en 4x4 que quand j'en ai besoin, sinon 4x2, je ne sait si c'est une bonne solution mais bon je fait ainsi jusqu'a ce que je recoive d'autres conseils.
pour la bague, pour en avoir fait changé une y a pas longtemp, c'est cher pour ce que c'est mais bon ...........
bon courage pour la suite.

[JiCé]

Pour l'utilisation en 4x4, il n'est pas conseillé de rouler en 4x4 sur route car dans les virages les roues Av & Ar ne font pas la même distance.
La position 4x4 bloque les transmissions Av & Ar qui doivent tourner à la même vitesse donc dans les virages, la transmission souffre car elle doit subir la force nécessaire au patinage des roues.

La bague n'ai pas dispo seul, le moyeu revient à +- 350 €

[PAPOUNET]

Cette bague là ?
http://www.milneroffroad.com/img/produc ... /11760.JPG

[richard]

Pour l'utilisation en 4x4, il n'est pas conseillé de rouler en 4x4 sur route car dans les virages les roues Av & Ar ne font pas la même distance.
La position 4x4 bloque les transmissions Av & Ar qui doivent tourner à la même vitesse donc dans les virages, la transmission souffre car elle doit subir la force nécessaire au patinage des roues.

La bague n'ai pas dispo seul, le moyeu revient à +- 350 €

+1

[JiCé]

Cette bague là ?
http://www.milneroffroad.com/img/produc ... /11760.JPG

non, à l'intérieur du moyeu

[Polywill]

Je confirme que ce n'est pas cette bague là.

Je pense que la bague que tu me montre est celle qui protège le boulon du roulement avec le mécanisme de blocage de moyeu.

Sinon quelqu'un aurait le schéma en vue éclaté du pont avant .

Cela me serait utile pour comprendre un peu mieux le systhème de pont avant et blocage ...

Sinon je pensai demander chez Daihastu mais cela dépend toujours du bon vouloir de nos très chères mécaniciens. .

Merci à vous.

[MICH30]

Si tu peux faire une tof, de la piece que tu cherche, avec les cotes de celle ci, ce serait bien, car je l ais peu etre........

[Polywill]

Sorry je ne les ais plus (car c'est un pot qui a les moyeux actuellement il va voir ce qu'il peut faire).

Mais tout ce que je peux dire c'est que la pièce est à l'intérieur du moyeux, c'est un anneaux en fer avec 2 ergos sur ses cotés (les ergos permettent au mécanisme du moyeu de pivoter sur son axe afin de "locker" ou "unlock").

Sorry pour cette description .

[Rockyendiablee]

Pour l'utilisation en 4x4, il n'est pas conseillé de rouler en 4x4 sur route car dans les virages les roues Av & Ar ne font pas la même distance.
La position 4x4 bloque les transmissions Av & Ar qui doivent tourner à la même vitesse donc dans les virages, la transmission souffre car elle doit subir la force nécessaire au patinage des roues.
....

j'ai rien pigé jicé... t'as pas un dessin? J'ai posté un post sur le bruit en hiver, ne serais-pas un signe de faiblesse des transmissions? ça ne risque pas de casser? Si tu peux répondre à mon post ce serai sympa....

je sens effectivement que les roues avant patinent quand je tourne court sur tarmac... mais quand il gèle, je préfère mettre le 4x4 permanant, pour ne pas être surprise dans les tournants, et chasser de l'arrière....