Forum du 4x4 en Belgique

aujourd'hui en discutant dans un garage étoilé, une personne qui a un sprinter se plaignait d'une perte de puissance. le moteur refusait de monter au-dessus de 3000 tours.
question du mécano: "vous avez changé une ampoule de position arrière récemment?"
réponse du client: " oui, hier"
mécano:" vous n'avez pas mis la bonne ampoule, vous en avez mis une avec 1 seul filament alors qu'il y en a deux."

bizarrre????


après remise d'une bonne ampoule, no problème.


comme quoi, faut toujours suivre les recommandations du constructeur.

Ben oui, la technologie ...

Avec le 2.7CRD (origine Mercedes), tu chipotes à l'EGR, PAF défaut moteur !!!!

quelqu'un sait expliquer ?
Comprends pas le rapport entre une ampoule et le rendement d'un moteur

un pote m'a parlé d'une anecdote similaire sur une Peugeot. Un client se plaignait de problème moteur. Bilan : piston troué.
Après recherches chez Peugeot par les ingénieurs, il y aurait eu un disfonctionement du boitier de gestion moteur à cause d'un attelage de remorquage qui fut placé pas tout à fait selon les normes de la marque.

Peut-être une explication,je n'ai pas encore vraiment suivi le truc mais les constructeurs commencent à utiliser dans le cablage électrique,la fibre optique, alors si tu ne met pas la bonne ampoule ou si tu ne met pas le bon cablage pour l'attache de remorque, ça n'ira pas, il y aura des disfonctionnements, ça annonce la fin des petits bricoleurs

je crois que je vais garder mon vieux Rocky encore quelques années

Exemple:

Coupez les fils des feux arrières de certaines voitures afin de placer des déviations pour la prise attelage... et elle ne démarrera plus.

et sur les bmw e36 en enlevant une des ampoules arrières(je dirai pas laquelle )on neutralise l alarme