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Il semble qu'une rehausse de 4 cm soit le maxi avant de voir les budgets s'envoler !!!!
Il semble que les premiers G avaient les blocs de pont en option .. selon les modèles.
Il y a 2 tirettes entre les sièges pour les blocs de ponts.
Et le cylindre récepteur est bien visible sur les ponts.
82 : passe-le au CT en ancètre, puis tu montes du 235/85 ou du 255/85R16 Mud. Avec une boite auto tu peux mettre du mud max, la boite adoucit les à-coups ...

Mud? c'est une marque de pneu,jantes?deso je connais pas encore grand chose dans le monde du TT

G300GD a écrit :Mud? c'est une marque de pneu,jantes?deso je connais pas encore grand chose dans le monde du TT

Mud : c'est un profil/dessin de pneu terre

Terre randonnée ! oups je me suis trompé de post

pour ce qui s'agit des blocages en effet j'ai 2 manettes sur le coté,mai on ma dit que sur les mércédes G y'avai 3 blocage,est ce que c plus tard qu'ils on mis 3 blocage?pour ce qui s'agit des modifs, je penssai mettre u intérieur de cdi(siége cuir,tableau de bord) il y a deja les clignos les feux AR et l'avant cdi.et je penssai faire une réhausse,jantes avec pneus mixte,bull bar et des longues portées,dite votre avis point de vue modif pour moi voir un peu ce que vous en penssez

Le 3ème blocage, est en fait le ... premier à enclencher : c'est celui de la boite de transfert (qui s'occupe aussi du rapport court).
A l'intérieur, tu fais ce que tu veux, mais trop beau et claaaaasse, c'est pas le top pour le remplir de boue !!!!!
Le bull bar ne sert à rien qu'à la frime, mais OK s'il sert de support de treuil.
Longue-portées OK si tu en as l'usage ET s'ils sont bien réglés !!!!

ce n'est que mon avis ...

ok,ya plus qua voir ce que ca donnera a l'action