C'est effectivement le contraire de ce qu'on apprend aux novices.
Aborder la pente de face, pas de mouvement brusque avec le volant pour éviter de déjanter, pas de devers trop important pour éviter la chute, vitesse modérée, attention aux autres véhicules à ne pas suivre trop près, ....
Cet exemple est superbe pour faire de belles images, souvent à la limite de la bascule. Il faut effectivement être bon pilote et conduire un véhicule qui ne vous appartient pas
Y a un truc chef.....
Ou bien c'est des Arabes qui ont le sou et qui ne nous ont pas montré le nombre de tonneaux réalisé et qui sont pas à une voiture près.
PATROL GR court 06/2000
BF Goodrich mud 255/85/16 + Pirelli Scorpio STR 265/70/16 juste pour l'autoroute et le CT ;-(
bloc dif. arrière ski avant + carter +snorkel
Brubru a écrit :Y a un truc chef.....
Ou bien c'est des Arabes qui ont le sou et qui ne nous ont pas montré le nombre de tonneaux réalisé et qui sont pas à une voiture près.
Pour avoir participé à une sortie dans les dunes de dubai (mais pas aussi surfant), je peux t'assurer qu'ils roulent comme des fous... des king of the dunes... et que tout le monde roule patate en devers sans penser aux risques
carbu a écrit :En fait, ça doit être la même chose que les "banking" sur les pistes pour voitures !!
Plus tu y passes vite, moins tu as des chances de décrocher !!!
Bin oui ! C'est comme dans l'Entreprise, la somme des forces doit être nulle pour compenser la gravité et l'accélération sous peine d'altérer le facteur de distorsion centripède
carbu a écrit :En fait, ça doit être la même chose que les "banking" sur les pistes pour voitures !!
Plus tu y passes vite, moins tu as des chances de décrocher !!!
Bin oui ! C'est comme dans l'Entreprise, la somme des forces doit être nulle pour compenser la gravité et l'accélération sous peine d'altérer le facteur de distorsion centripède
put1 il doit avoir des grandes oreilles le moustique lol
bengos a écrit :
Bin oui ! C'est comme dans l'Entreprise, la somme des forces doit être nulle pour compenser la gravité et l'accélération sous peine d'altérer le facteur de distorsion centripède
T'es sympa! Maintenant tu nommes tes sources ...
... Disco II TD5 optimisé ...
BF MUD 33" + kit Dobinson 2.5 " + snorkel + aménagement coffre
