2x4 ou 4x4 sur route (mouillée ou gele) selon véhicule

[christophy]

j'ai fait mes premiers essais "hors piste" et c'est le bonheur, ca passa vraiment partout! mais les premières sensations sont déja arrivées sur route quand au premier virage je me suis rendu compte que c'est une propulsion en 2 roues motrices , savais pas moi et donc pas l'habitude et donc de travers dans quasi tous les virages!
fô que j'm'y fasse!

[e-sky]

c'est ça la magie de la propulsion, mais met toi en 4x4 quand il gèle ou quand il pleut ça t'empèchera d'avoir des mauvaises blagues , aussi non n'accélère pas trop dans les virages.

Bonne amusement avec ta zukette

[carbu]

Très mauvais d'enclencher le 4x4 sur l'asphalte même mouillée, il y aura toujours des parties plus sèches et les transmissions vont souffrir car les roues AV et AR seront obligées de tourner à la même vitesse

[CG]

Très mauvais d'enclencher le 4x4 sur l'asphalte même mouillée, il y aura toujours des parties plus sèches et les transmissions vont souffrir car les roues AV et AR seront obligées de tourner à la même vitesse

+1 . Règle générale pour tous les vrais 4x4: le 4x4 uniquement pour le TT ou la neige.
En plus de faire souffrir les transmissions, tu flingues tes pneus

Avec le Jimny je ne me prive pas de désenclencher en roulant (en-dessous de 2800T/m) le 4x4 sur des portions roulantes.

Sur asphalte, attention le Jimny n'a pas le confort et la tenue de route d'une berline (c'est tout de même un 4x4 au départ).
Si tu veux le conduire comme une berline, tu iras droit dans le décor

[carbu]

Règle générale pour tous les vrais 4x4:

Je dirais plutôt pour les 4x4 sans différentiel central !!!

[CG]

Règle générale pour tous les vrais 4x4:

Je dirais plutôt pour les 4x4 sans différentiel central !!!

Of course my dear

[Frederic]

Il est sûr qu'il vaut mieux se passer d'un 4x4 sur pluie...
Le but du 4x4 est de franchir pas de rouler à 130... (hors transafricaine)
une bonne berline sur route mouillée sera toujourqs plus efficaces.... si en plus elle possède un système type quattro alors....

[e-sky]

pourtant il conseille de le faire dans le livre de la suzuki samurai , mais bon je le fais rarement sauf quand il neige.

[Chacal]

Perso, je reste en propulsion, sauf grosse averses de neige!
Mais a part ça...

[Koyl]

sous grosse pluie rien ne t'empche de passer en 4h si tu sans que tu perds de l'adherence.

mais faut voir a pas depasser uen certaine vitesse qd meme
le truc c juste d'avoir un asser de manque d'adherence pour que la mecanique s'y retrouve dans ceux en absence de diff centrale

[Chacal]

Jamais eu l'utilitée de le faire. Je ne suis pas un ravagé de la pédale de droite et encore moins quand il pleut
Maintenant, temps en temps, sur une route dégagée, j'aime la faire chasser du cul exprès pour faire une p'tite frayeur a madame




C'est pas bien je sais

[LE FRED]

Jamais eu l'utilitée de le faire. Je ne suis pas un ravagé de la pédale de droite et encore moins quand il pleut
Maintenant, temps en temps, sur une route dégagée, j'aime la faire chasser du cul exprès pour faire une p'tite frayeur a madame




C'est pas bien je sais

Non c'est pas bien mais quel bonheur...

J'ai mes petits virages ou systématiquement je passe en travers, faut dire qu'avec l'empattement long ça se contrôle bien.

[Chacal]

C'est clair, j'adore

[e-sky]

moi aussi mais madame déteste ça

[philippe vrv]

ben eu avac mon PU et le systeme MAD sur les amorto arrière (ressort supplémentaires) il ne veut plus chasser meme dans la neige meme en 170CV 430nm...
meme pas en express... par contre avant c'était violent...en dueler d'origine (garder 1 mois)...

mon epouse dit moins chouette moi je dis ouf c'est mieux sauf de temps en temps ou j'aimerais m'amuser sans risque...

par contre la volvo V40 de société une vrai galère sous la pluie en traction...
faudrait demander la V70 country (je doute que le boss suive l'idée)...