nettoyage moteur

philou · Message par **philou** » mar. juin 06, 2006 6:40 pm

comment faite vous pour nettoyer votre moteur ?????????

car voici l'etat du mien

donnez votre avis

EdWarD · Message par **EdWarD** » mar. juin 06, 2006 6:50 pm

Moi je lui pousse juste un coup de nettoyeur haute pression...
Juste faire gaff' au filtre à air...

Message par **Philippe** » mar. juin 06, 2006 7:36 pm

Pareil,un bon coup le haute pression.

Sur les essences gaffe à l'allumeur,aux boitiers électriques et au filtre à air

domiland · Message par **domiland** » mar. juin 06, 2006 7:44 pm

Tu a la solution sécuriter.... avec la brosse a dents.

Moi perso a la haut pression a fond a chaque sortie et jamais de probleme.

volvering · Message par **volvering** » mar. juin 06, 2006 8:04 pm

pareil heute pression et basta ...............

@++

jaadtoly · Message par **jaadtoly** » mar. juin 06, 2006 8:18 pm

moteur tiède + decapfour petit chope et reincage haute pression et il est top nickel
je le fais 2 fois par an

gaffe a l'alumage !!! alternateur et demareur !!!

Otchoos · Message par **Otchoos** » mer. juin 07, 2006 2:39 pm

jaadtoly a écrit :moteur tiède + decapfour petit chope et reincage haute pression et il est top nickel
je le fais 2 fois par an

gaffe a l'alumage !!! alternateur et demareur !!!

Moi aussi, c'est une solution nickel ert le décape four aldi coûte bien moins cher que le produit spécifique...

Je met aussi du scotch sur tout ce qui me semble ne pas aimer l'eau... et ne pas être étanche d'origine...

Phil · Message par **Phil** » mer. juin 07, 2006 10:41 pm

au tuyau + soufflette pour le séchage + WD 40 sur les connections et cables treuil

par contre je fais pareil avec les tambours >démontage -ensuite le jet d'eau ---> remontage

mon pote mécano n'approuve pas du tout , mais alors pas du tout

il me conseil vivement le nettoyant freins et séchage soufflette

bha maintenant j'le sais

Message par **Philippe** » mer. juin 07, 2006 10:43 pm

Attention la soufflette pousse l'eau dans les connexions.
Vaut mieux laisser sècher.

Phil · Message par **Phil** » mer. juin 07, 2006 10:46 pm

Philippe a écrit :Attention la soufflette pousse l'eau dans les connexions.
Vaut mieux laisser sècher.

c'est pas idiot ça

le WD40 ,ne se charge t il pas de virer l'eau (au moins un peu )??

bha une fois de plus je fais ce que l'on m'a conseillé

Message par **Philippe** » mer. juin 07, 2006 10:58 pm

Le WD 40 marche bien mais je doute que tu arrives à en mettre dans toutes connexions qui ont reçues de la flotte.

Phil · Message par **Phil** » mer. juin 07, 2006 11:04 pm

Philippe a écrit :Le WD 40 marche bien mais je doute que tu arrives à en mettre dans toutes connexions qui ont reçues de la flotte.

c'est clair

les tambours , tu as une opinion ??

Message par **Philippe** » mer. juin 07, 2006 11:12 pm

Démonter,rincer/brosser (attention aux caches poussières) remettre un peu de graisse cuivrée, remonter et règler le tout.

Y a pas d'autres solutions.

Phil · Message par **Phil** » mer. juin 07, 2006 11:29 pm

Philippe a écrit :Démonter,rincer/brosser (attention aux caches poussières) remettre un peu de graisse cuivrée, remonter et règler le tout.

Y a pas d'autres solutions.

règler tout ??? késsékoissa ?? je prends peur la

Message par **Philippe** » jeu. juin 08, 2006 3:36 pm

A moins que ce soient des tambours à ratrappage automatique,chaque fois que tu démontes un tambour tu doit règler l'écartement de tes patins.

Si tu sais retirer tes tambours sans lacher les règlages,c'est qu'ils sont probablement fort dérèglés.

Ca se règle soit par des petites roues dentées accessibles par une fenètre bouchée par un cache plastique,soit par des vis qui sont sur la flasque des freins.