locker VS suspension

[k²]

je lui souhaite bonne chance avec son automatique à l'avant...
déjà essayé de sortir d'une ornière avec le pont avant bloqué

que le blocage avt est plus efficace dans cette montée est logique, le poids du moteur aidant

mais jamais de la vie je mettrai un automatiqe à l'avant
par contre, un petit schwartz me tente....

[Bontinck]

et un arb?

[elie]

ta vidéo CG elle me vaut rien pour moi....pas les mêmes types de blocage, pas les mêmes pneus , pas le même moteur et pas le même pilote.....

[Teträm]

que le blocage avt est plus efficace dans cette montée est logique, le poids du moteur aidant

boarf, tout le poids du 4x4 est à l'AR.

Je pense que le bloc AV aide là ou tous ont creusé avec les roues AR.

[elie]

aussi, ou en côte quand les roues arrières sont dans la semoule et les roues avant délestées...

[ponpon213]

voila mon prochain 4x4... pas de réhausse, juste 3 blocs et un pare-bufle

[ponpon213]

voila mon Range quand je l'ai acheté

le voila avec ses nouveaux ressorts et amortos, toujours en monte pneus d'origine

Et le voila avec ces pneus TT












Maintenant vous imaginez ça avec deux blocs



moi



puis il y a toujours le pognon... mes ressorts et amortos ne m'ont pas coûté la moitié du prix d'un bloc

[elie]

oui mais tes ressorts t'ont servi à améliorer ta hauteur, pas tes débattements ou peu....(j'ai appris ça il n'y a pas lgtps)

[Bontinck]

tu serais encore ettoner ponpon

[k²]

c'est quelle taile les mudmax

235/85 ou 305//70...

[Bontinck]

c'est quelle taile les mudmax

235/85 ou 305//70...

Si j'étais toi, je n'irais pas plus large que des 255 k²

305 c'est juste bon pour usser la direction...
Ce pneu mord asser comme ça

[ponpon213]

c'est quelle taile les mudmax

235/85 ou 305//70...

235/85/16

[ponpon213]

oui mais tes ressorts t'ont servi à améliorer ta hauteur, pas tes débattements ou peu....(j'ai appris ça il n'y a pas lgtps)

J'ai aussi virer le Bogue, c'est lui qui limite ton débattement

ma roue descend 10 cm plus bas qu'à l'origine