Mon étude de marché se précise
Bon faut encore revendre ma Laguna 1.9dci qui a 123.000 km, dont la pompe à eau est presque HS et surtout la direction assistée qui commence à déconner dangereusement
, mais ça c'est une autre histoire.Mon but n'est pas vraiment de faire le guss dans la boue (quoique
), et encore moins de monter aux arbres, mais si je peux tirer ma remorque dans les chemins boisés sans m'embourber, cela me ferait gagner pas mal de temps à moi, mon paternel et mon beau-père lors de la saison de coupe de bois. Si je peux rouler sur des routes enneigées sans me vautrer à chaque virage, ce serait le pied lors des vacances de neige. (sur la Laguna j'ai des pneu 17', ça gliiiiiiiiisssse).En tenant compte des différentes propositions / budget / coup de coeur, j'hésite entre le RAV4 et le Freelander.
Le Freelander est plus adapté pour le tout-chemin que la RAV4, et contrairement à ce que j'aurais pensé au départ, moins honéreuse également à l'achat (28.200 pour la RAV4 D4D VX 5p + att rem + peinture métal, 26300 pour la Freelander TD4 S 5p + att rem + peinture métal => pour un même niveau d'équipement +ou-, remise incluse). La RAV4, ben c'est l'inverse, plus adaptée à la route, moins bien protégée sur le bas pour le tout-terrain.
Par contre, je me demandais quels étaient les prix des entretiens chez LandRover ./. Toyota ? Espacement des entretiens ? Prix à la revente dans 3 ou 4 ans ?
Une idée, une suggestion ?
Didier (qui rêve 4x4 depuis qu'il s'est inscrit sur ce forum
)
jojo on verra si je viens lennick...
