Question existencielle...
- bearclaude
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Je m'y retrouve pas dans les xyj machin de chez toy, mais les ceusses que les organisations non gouvernementale, et l'onu utilisent, ceux avec les phares ronds, et les ailes avant qui débordent... Je pense que ce sont aussi des 4.2 atmo.... Y parait que c'est indestructible (sans turbo)...
Ils existent même en PU, je l'aime bien d'ailleur celui là...
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Iltis...
- mich
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Trouvé.... La série HZ..
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... hp_KMghrjQ
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... poY0OOgjAQ
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Iltis...
- RHINO
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J'ai un Hj61, et pour rien au monde je ne voudrais en changer, surtout avec toutes les transfos faites autours (je sais ... je ne suis pas objectif !)Van_Chris a écrit :Philippe a écrit :Il y a un Z en trop non ?
Les HJ 61 sont denrées rares ... plus que les hdj 80 puis de conception différente malgré le 6 en ligne turbo, quand tu trouves pas un série 6 tu te rabats sur un série 8
Depuis des années, mon 61 m'a conduit loin et même très loin; bref, c'est une vraie bête de somme qui n'a pas peur des pires conditions. Vu son gabarit, il ne faut quand même pas le prévoir pour de l'extrême, quoique avec une prépa appropriée...
Avec ses deux cent mille et plus, le mien est encore en rodage et je compte encore le garder un certain temps, voire un temps certain. Ce genre d'engin peut facilement faire les 500.000, voire plus !!!
Une petite remarque : si la qualité toyota pour les 6 est légendaire, il n'en demeure pas moins que les prix des pièces sont élevés
- bearclaude
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Je ne comprends pas ton humour ou du moins ce que tu veux exprimer par làVan_Chris a écrit :500 000 km et bein prévois de faire le tour de ton compteur oui
Pour ton info, je connais plusieurs possesseurs de 60 et de 61 qui ont ces kilométrages-là et qui tournent toujours comme des neufs !!!
Le mien est entretenu et tourne comme une horloge
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